在我国成为世界第二大经济体的今天，我国的汽车购买量也日益增多，成为全球重要的汽车市场。随着消费水平的提高，现在男女结婚也进入了有趣的灵魂要房要车的时代。在买车的问题上SUV车型还是比较受欢迎的，既能满足公路驾驶的要求又带有越野的一些属性。尤其是自驾旅行或者长途出差，十分需要一辆空间够大的SUV来解决行李的问题，还要足够硬派的去应对随时可能会出现的复杂路况。
本次试驾的车型是日产途达，一款运动风格十足的SUV。非承载式车身、分时四驱带后锁有电子限滑，拥有硬派SUV所该有的一切。
动力上途达搭载了QR25发动机，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩251Nm/4000rpm，在低扭输出上比较顺畅。从数据上来看，作为一款大只的硬派SUV，2.5L的自然吸气发动机显得有些单薄，在越野路段能否有稳定的动力输出让人怀疑。同样，这也是试驾的意义。从下面的试驾反馈中我们可以得到答案。
考虑到CVT变速器会在极限越野时限制扭矩的输出，所以途达并未采用7速的CVT变速器，而是配置了一台来自加特可的7速手自一体变速器。加特可并不单单只生产CVT变速器，也是生产7速手自一体变速器的，而且一向只供应日产高端车型和英菲尼迪使用，所以不要怀疑质量问题，这一手变换加速器也是价格不菲的。
悬架方面，途达采用了前双叉臂+后五连杆整体桥式组合。双叉臂的结构横向刚度大，还兼顾了一部分操控性能；整体桥式的后悬架有着较长的悬架行程，越野通过性十分稳定。
受限于1.9吨的车重，在城市的道路上只能中规中矩的驾驶。日常驾驶转速基本维持在1500rpm-2500rpm之间，这么大只的SUV还是稳妥驾驶比较好。
油门调校比较灵敏是日系车一贯的作风，途达当然也一样。加上那台低扭矩的发动机调校，起步的时候会有点窜步如飞的感觉。加速超车时，转数也会迅速攀升至3500rpm左右，整体加速感比较强烈。
加特可的7速手自一体变速器在城市道路的表现十分不错，能够迅速的理解驾驶员的意图，换挡速度特别快。
高速行驶时中后段的动力输出不温不火比较规矩，虽然变速器的表现依旧很积极深踩油门提速时，转数攀升地很快，变速器也直接降低2个挡位。就是加速感不咋样，雷声大雨点小，没有飞一般的快感。
公众号 
微博