书接上文。国产化实在不失为开拓中国市场的高明步骤，像奔驰奥迪这样的老牌车企早就实现了国产化。国产合资车和进口车差很多吗？没有，差的东西说到底是——面子。你开大奔我也开，你是进口我是合资就总觉得低人一头。所以各大车企对于国产化抱有不同想法，有些车企国产化进行不下去半路跑掉也是发生过的。
丰田的国产化还算成功，其战略也比较高明。比如一汽丰田奕泽和广汽丰田CH-R的双车战略，CH-R车型早已在国外上市，可以通过各个平台看到中国消费者的部分看法，并且许多品牌的双车战略运用的非常成功，使得丰田也及时的跟进市场战略。六月份两款全新车型都将上市，外观配置和价格非常相似，目的就是为了覆盖更多消费群体。虽然两款车型在国内饱受争议，但热度被炒的很高。接下来我们要看的就是，进入市场后，能取得一个什么样的成绩。
中国的足球，大家都知道啥水平，啥时候能走出体系再谈打进世界杯的事吧！但我们自主品牌的汽车可没那么弱鸡！首先产量上就已经迅速达到世界顶尖水平，接连不断的创新，中国自主汽车品牌很快就有望“出现”了，甚至好成绩是早晚的事！除了新能源，我们国内的燃油机技术也已经达到了世界级水平，而且我们自主品牌汽车，价格是绝对的实惠，加上丰富实用的配置，对于普通小老百姓来说是不错的选择！
小编总结：汽车市场就如同世界杯一般，只不过世界杯4年才PK一次，汽车市场则是分分秒秒都较着劲。汽车市场的竞争程度日益加深，一二三梯队的格局也逐渐形成。成熟的技术和深远的战略，是制胜的关键。对于德系BBA来说，王座坐着可没那么舒坦，自己在进步别人也在进步，比拼的就是进步的速度。一个不留意被人弯道超车，后果就是从神坛下滚落。
不管是消费者们日益提高的标准还是球迷们不断提升的品味，都促进了良性竞争的发展。也正因如此，才有了今天的汽车文化和足球文化！
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