全新奥迪A8L的上市阐明了奥迪未来在轿车市场高度自动化和智能化，设计风格年轻化以及发力新能源领域的趋势；而随着6月5日，奥迪Q8量产版的全球首发，两款旗舰车型也将引领奥迪品牌进一步向上拓展。
除了以旗舰车型推动品牌定位向上之外，奥迪在消费者年轻化的大趋势下，也进行了一些思考和调整，无论是全新A6，还是刚刚上市的全新A8L，都能够看到更多年轻化的设计元素的应用。
如果说奥迪对于造型设计更加注重年轻化，那么对于车内配置则是更全面的触控化和数字化。从全新A8L以及全新A6等车型不难看出，其车内不仅采用了数字化全触屏操作，而且全面升级的MMI系统更像智能手机，用户可以把喜欢的功能都拖拽到一起，并且导航功能还自带云数据储存，可自学路线、建议路线，实时连接卫星显示路况。
奥迪一直以来都是高度自动化驾驶领域的推动力量，从2009年自动驾驶的奥迪TTS在美国犹他州的冰冻盐湖上画出四个环，到2015年两辆无人驾驶的奥迪A7行驶在中国上海车辆密集的城市交通路线上，这都告诉我们一个事实，那就是奥迪不但很早的进入了自动驾驶领域，而且在逐步完善升级，通过一些列创新突破事件串联，将整个奥迪AI自动驾驶科技推向了新高潮。
出于政策、生态环境以及消费需求等多方面影响，谁都能看出智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向，而奥迪的种种作为不过是确保在下一个时代依然能稳居豪华品牌第一阵营。除上文所述，奥迪也将在未来推出My Audi奥迪在线平台，当品牌自动化、人工智能水平以及在线平台用户都发展到一定程度，面前的奥迪或许就不仅仅是汽车制造商了，说其是移动终端、电气化公司或智能公司都行得通。
奥迪AI以中央控制单元，“zFAS”作为“超级大脑”，支配所有车辆辅助系统。各个系统传回的数据将以近乎实时的方式，与来自基础设施及其他道路使用者的数据相匹配。全新奥迪A8是首款专为高度自动化驾驶而开发的量产车型，这也使奥迪成为首家拥有L3级别自动驾驶量产车的车企。
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