2018款三菱帕杰罗V97现车在售，帕杰罗的名字是来自西班牙语，是南美高原上一种山猫，这也是车友们经常把帕杰罗称为"山猫"的原因。很显然，三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。
2018款帕杰罗V97车身尺寸4900*1875*1900mm，轴距2780mm。全车进行大面积镀铬装饰，在硬朗的线条中凸显出几分张扬。新车沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量。
进口帕杰罗内饰方面，四幅多功能方向盘手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。中控部分给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色面板搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。 第二排座椅可以按照4：6比例放倒，这样方便第三排乘客进入。
新车二三排座椅为可拆卸座椅，如果准备长途跋涉，在配备大量物资是可以将二三排座椅拆下来获得更大储物空间来保障出行。后备箱为侧开门设计。
2018款三菱帕杰罗越野利器，第一个杀手锏为内嵌大梁承载式车身：帕杰罗和老款路虎发现一样，都是半大梁结构，承载式车身中，嵌入了梯形大梁，在保证车身刚性的同时，又拥有了承载式车身重量轻等优点，所以，帕杰罗是要比霸道轻的。
第二个杀手锏是超选四驱，在分时四驱的基础上，能获得高速全时四驱4H模式，并且，行驶时速在100公里以内时，可以在2H和4H之间任意切换，日常使用可以调节到后驱模式提高燃油经济性，在4H上前后桥动力分配可以从33:67到50:50自动调节，4HLC模式下前后桥动力分配锁定50:50，4LLC下也就是常说的低速四驱，扭矩可以放大1.9倍，提供强大的脱困跟攀爬能力。而且这套四驱的电子限滑功能十分强悍，如果不是极端的重度越野，这套四驱电子限滑可以更好的替代后桥差速锁起到轮间限滑的作用。进口车市
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