“柴油门”丑闻虽然没有到人尽皆知的地步，但也造成了不小的影响，据小编了解，约三分之二的德国人表示对德国政府处理柴油车的方案表示质疑，舆论调查显示，有65%的受访者表示政府对柴油车的处理方案对柴油车的车主不公平，有72%的采访者认为不相信政府和汽车行业能就如何避免柴油车遭大范围禁行达成一致。
而就大众“排放门”丑闻而言，最受群众关心的事情是德国一些城市糟糕的空气质量应该怎么办，德国相关法院已经陆续做出了判决，在德国柏林、汉堡的市区部分路段，以及斯图加特和法兰克福全市禁止达不到“欧６”排放标准的柴油车行驶，以降低空气中氮氧化物污染程度。
不得不承认，这确实暂时性的解决空气污染问题的办法，但对现在已经拥有达不到“欧6”排放标准汽车的车主们却是不公平的，等于买了一台处处受限的车子。
到目前为止，还未有政府对此作出相应安排的消息。
而大众集团却不是唯一一个在柴油排放标准检测上使用作弊软件的汽车厂商，从2015年德国政府对柴油车提出讨论质疑开始，“排放门”丑闻就层出不穷，大众集团只不过是做了这个吸引火力的先锋，很多德国汽车制造商也陆续深陷其中。
那么，部分路段限制行驶真的能够从根本上解决排放污染的问题吗？显然是不能的，就算限制路段空气质量达标了，但污染仍然会转移，即便那些地方有了缓冲但并不代表其他地区就不会有同样的污染了。
所以，不管是德国，还是其他国家都不可避免的要想一想汽车行业未来的发展方向了，毕竟没有谁希望自己生活的国家空气质量一团糟，就算汽车厂商在利益的诱惑下，对空气质量全然不在意，但为了更加持久的利益，他们也要重新规划自己的发展方向了，电动汽车也应运而出。
虽然到目前为止，它还因为种种问题而并未得到认可，但这却是汽车行业未来的发展方向之一，相信随着科技的发展，电动汽车终会受到广大消费者的认可的，各位车友们，对于电动汽车你们怎么看呢！可以在下方留言告诉小编。
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