奔驰G500外观以及内饰设计方面它依然固我,但是在科技配置及动力方面又是时代的产物。在奔驰G级的生命历程中,它并未如大多数同辈一般随波逐流。虽经过了岁月地修饰与沉淀,但那昔日的轮廓依然清晰可辨,并显露出了属于这个时代的独特与魁梧。 进口车市
奔驰G500表面气势并不低调,劳伦士为它带来了相似AMG版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口,大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯,G级硬轴计划恍如为它的前后半轴穿上了坚固的铠甲,流露出王者的气质。
作为纯越野的标志性车型,最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。
内饰上奔驰G500采用了桃木覆盖件加以修饰,真皮座椅和中控台材料质地上成,与外观呈现两个风格。内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。
新一代奔驰G500的后排空间宽大,坐三个人绰绰有余,而且绝对不会顶头,乘坐座椅的舒适度还是可以的,谈不上特别舒适,但肯定比一般车要好。真皮运动座椅,后排座椅可以任意折叠,折叠后,可得到更宽敞的储物空间。