LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车，它紧跟着LFA正式发布后亮相，这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰，它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子，而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。进口车市
美版雷克萨斯 LC500 运动版
配置：抬显 电动调节座椅带记忆 通风 加热 10.3寸大屏 21寸运动轮毂 黑卡钳 胎压监测 车窗一键升降 倒车影像 驻车雷达 电动调节后视镜
在全新LC的车身前部，雷克萨斯标志性的纺锤形将不仅仅出现在格栅。张扬健壮的前后翼子板、舒展外扩的21英寸超大轮毂、配合向内收紧的车门，在三维视觉上勾勒出立体的纺锤形轮廓，与雷克萨斯标志性的纺锤形格栅造型精妙呼应。车身流畅的线条没有一丝冗余，隐藏式的车门把手并不鲜见，但细腻精致、开合优雅如LC的，前所未见。
在一台LC500上，雷克萨斯希望用更为干净、精致的外观来打造出属于旗舰的那份高级感，而这台车也给出了我们答案，宽体搭配肥而不腻，尾翼支架巧妙的避开了原车的伸缩小尾翼，却又显得如此自然，全套的Voltex碳纤维前唇、侧裙与吼扩散器又再次为这台车的外观添加了不少的看点和细节。
雷克萨斯LC500搭载的是5.0L V8自然吸气发动机+10速自动变速器的动力总成。这台发动机从RC F优化而来，最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭距540Nm/4800rpm。这台10AT是在现有8AT变速箱的基础上，在二挡和三挡之间增加了一个齿比档位，让全部10挡之间保持均匀的齿比间隔。
东方的中庸之道依然存在于LC之中，激情、豪华、舒适，似乎这三点都有些不愠不火，没有哪一点能够做到极致。倒也显示出了东方独特的韵味，含蓄内敛不张扬，比较恰到好处，似乎为漫漫旅途增添了一份平静和悠然自得。
与此同时，这款车的乘坐舒适性也令人满意，座椅软硬适中不会过于运动，适合长途行驶，各种配置也满足需求，即使天天和TA黏在车里也不成问题。除了炫技的仪表之外，材料、细节，内饰的一切都是精心雕琢过的，它会让你明白一辆豪华跑车的意义，这就是很多人在前半生末期的诉求。想象一下，开着这样一款拉风的座驾，驰骋在公路上会是什么样的一种风景呢？
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