【进口车市】宝马X7采用了宝马SUV家族最新的设计手法，标志性的双肾式前格栅尺寸相比此前车型更加宽大，狭长的激光大灯组以及更加扁平的天使眼LED日行灯也为前脸增色不少，采用开眼角设计带自适应头灯功能的激光大灯，几乎是同级最强。
配置:美规2019款宝马X7.2063#.远程启动，21轮，多轮廓座椅，7座，抬头显示，挥手感控，拖钩 单选：金属漆，Vernasca真皮座椅，寒冷包（前排座椅扶手/方向盘加热/前座椅加热/5区恒温空调）驾驶员辅助包（主动驾驶辅助，扩展驾驶辅助），停车辅助包（停辅系统升级，带3D的环绕视图）21轮，7座.远程启动，出厂配置：（锻铝行李架，迎宾灯，主动盲点监测，车道偏离预警，停车距离控制，运动真皮方向盘，防爆胎，运动座椅，腰部支撑，前座椅加热，防炫目后视镜，锻铝外饰，通用车库开门装置，无钥匙进入，旅行和舒适系统，细棕色木内饰，行李箱包，自动远光灯，主动保护，主动驾驶辅助系统，主动预警，LED雾灯，CARPLAY，无线充电，哈曼卡顿音响，实况驾驶，无线热点，CD机，收音机）
作为宝马X系列的顶级车型，宝马X7将沿用家族化的设计风格，其中测试车的前大灯组已基本接近量产，LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。此外，新车前进气格栅尺寸宽大，即使进行了严格的伪装，也能看出其前保险杠的空气动力学设计。
当你第一眼看到这台宝马X7，真的会被它霸气的外观所吸引。全新2019款宝马X7作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。
动力方面，宝马X7搭载3.0T和4.4T两款动力，其中3.0T直列六缸发动机最大功率250kW，最大扭矩447Nm；而4.4T V8双涡轮增压发动最大功率340kW，最大扭矩649Nm。两款动力都将配备xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间分别为5.8s和5.2s。
在X7的内饰方面，让人惊喜的是X7的仪表盘，宝马万年不变的液晶仪表板中那两个半圆的形式终于在X7不见了，取而代之的是一个较为科幻的界面，希望这样的变化能在最终的量产车上得到保留。
宝马X7对于第三排乘客的乘坐感受十分注重，所以它采用了双天窗设计，如此一来无论是哪一排乘客都不会有丝毫的压抑感，内部通风和采光效果极其出色。座椅造型宽大，包裹材质柔软，坐上去感觉很舒适。得益于比例恰当的座椅布局，内部乘坐空间也相当宽敞。
全新宝马X7相比同样7座的全尺寸奔驰GLS更大，只有高度矮了52毫米。不过这个尺寸真的不用担心什么，非常宽敞了。轴距3105毫米，也是长了30毫米，腿部空间非常足。中庸地评价，就是这两的尺寸对于一般人而言都是相当舒适的，尽管存在差异，但都是绝对不含糊的空间。
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