减速带知道么？专治各种花里胡哨 车神来了也得减速

减速带是一种很常见的装置，在学校、住宅小区、铁路道口等人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，减速带就减速带呗。但是很多司机都不会注意，高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来很大的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。有下列几种过减速带的司机，要注意了。

首先就是别斜着过减速带。大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。

而斜着过减速带震动小，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来暗伤，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

还有就是单轮过减速带，经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机， 长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

最后就是不要高速过减速带，说了减速减速，有的人不听或者说是速度只下降一点点，反正没有别的车，就开呗。但是这种行为非常的伤害汽车，特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕到底盘，减慢点速度就可以避免。