汽车减振器的工作原理是什么，哪些现象说明出问题了？

汽车底盘有一个重要的零件，那就减振器(Vibration Damper) ，由于道路颠簸，汽车在行驶过程中会产生振动，这时候它就起到作用了，就是吸收振动，保障车辆不会非常的颠簸。本文小编就带大家来了解一下有关减振器的相关知识。

首先来给大家介绍一下减振器的结构组成，减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。按其结构可以分为双筒式和单筒式，双筒式是指减振器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减振器中要有四个阀。而单筒式结构的结构就相对简单了，减少了一套阀门系统。

减振器的工作原理是当车身受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，主要是将振动的能量通过摩擦作用转化为热量，起到减振的作用。

作为汽车的重要部件，减振器的损坏检修也非常重要，我们可以从这几方面来分析检修：

舒适性

减振器如果失效，在平稳路况行驶时，车辆如果汽车震动与正常情况相比更为剧烈，这样车内的舒适性就会变得很差，会造成乘客晕车，呕吐等一系列不舒适的表现，这时就要注意了，说明减振器有问题。

操控性

车身遇颠簸后上下晃动导致车身不稳，变道转弯时车身难以控制，操控性变差。

这时要拆下减振器将其直立，反复拉伸，是否有稳定的阻力，如果没有，说明减振器有问题。