这周的汽车科技新闻，基本被上海进口交易博览会刷屏了。
11月5日，第二届中国国际进口博览会在中国上海正式拉开序幕。超过全球61个国家和上万家企业参加的这场大会吸引了诸多人的眼球，交通技术、人工智能、5G等领域都是本次盛会中的热点关键词。
本次展会上，汽车科技绝对算是一大看点，新能源车、自动驾驶、人机交互等领域的最新成果也在此亮相。那么在可预见的未来几年，这些技术到底对我们的生活产生怎样影响改变？今天就带大家“遇见”未来几年的汽车生活。
宝马：“超界面”沉浸式数字体验
在本届进博会上，宝马怒刷一波存在感，不仅亮相L4级自动驾驶的7系、智能互联等先进技术，还在展台上展示了“超界面”沉浸式数字体验，极具科幻感。它通过增强现实全景平视显示技术，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，也就是说，美国大片的那些高科技场景马上要成为现实。
这项先进技术是在中国进行开发和完成的，自开发之初就根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发。更是由宝马（中国）研发中心和宝马集团Designworks 上海设计工作室共同完成，并与中国本土初创企业进行合作，进一步体现了宝马对中国市场的重视程度。
本田：加氢三分钟续航750km
跟其它车企不同的是，本田这次展品种类繁多，可以说是“海陆空样样齐全”。其中最受关注的还是本田氢动力燃料电池车Clarity Fuel Cell，该车是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车，大大节省了电池组的占用体积。值得一提的是，它每次加氢只需3分钟，最大续航里程高达750km。
目前这款车已经在国外上市，但碍于成本、普及度以及基础设施建设等问题，国内还没推广使用。但我相信，随着本田、丰田等技术大牛车企不断注力，氢燃料电池车会在未来得到很大进步。当技术足够成熟后，氢燃料电池车也会在汽车市场掀起一阵风波。
大众：三大品牌“炫”电动化产品
在本届进博会，大众集团携手三大品牌展示电动化产品的最新成果。其中大众品牌带来了ID.3，新车并将在上汽大众进行国产。ID.3是大众汽车MEB纯电动平台的首款车型，定位为纯电动紧凑型车。
除了大众本身，大众旗下的高端品牌也投入到了电动化的进程中。例如奥迪展出了即将国产的纯电动SUV——e-tron；保时捷展示Cayenne E-Hybrid，919 Hybrid和首款纯电动跑车Taycan。另外，还展示旗下全资子公司逸驾智能，利用AR情景化互动和OLED触屏交互展现智能车联、Robotaxi、智能充电和万物互联等技术的应用。
爱驰：可在线制氢随车发电
作为为数不多参加进博会的造车新势力，爱驰汽车带来了搭载甲醇燃料电池的跑车Gumpert Nathalie。这款车最大的亮点是应用了甲醇氢燃料电池作为增程器，该技术的原理是甲醇和水的高温蒸汽在重整器中经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交换膜燃料电池电堆发电，能做到随车发电的效果。
单从技术的角度看看，爱驰这款车确实值得竖个大拇指，但究竟能否正在实现量产这才是消费者关心的。并且，面对市场不景气、传统品牌的凶猛进攻，造车新势力也会迎来更大的挑战。希望爱驰愈战愈勇，把量产车型带到大家身边。
AeroMobil：会飞的汽车
去年进博会，“会飞的汽车”成为了明星展品，今年AeroMobil公司带来升级版的飞行汽车同样深受关注。这款“汽车”可在3分钟内实现由汽车变身“飞机”的模式转换，它在陆地驾驶最高时速达160公里，空中飞驰时速300公里，最高单次续航750公里。
据官方介绍，新车已开始接收订单，如果没有重大变故，2020年即可交付成车。如果普通消费者真的如愿开汽车上天，相信它将是推动人类科技发展进程的又一有力产品。
实际上除此之外，进博会上还展出了许多汽车相关的技术，丰田的氢电共存、现代汽车的概念车技术、日产技术成果秀等。伴随着汽车科技越来越先进，相信在以后的各种展会上，汽车科技的占比也将更大，成果也将更加显著、纷呈。
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