两皇一后的故事之“海神”玛莎拉蒂

提到意大利亚平宁半岛，那是很多豪车的发源地，像帕加尼，布加迪，阿尔法罗密欧都是来自这个地方。但是本文的主角不是它们，而是两皇一后当中的“皇后”——玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂的创始人其实并不止一位，而是几位亲兄弟。1881年，Carol·Maserati出生，也是这一家的长子。受到父母的影响，Carol对机械情有独钟，很快就展示出了其出色的天赋，可是在1910年，一场大病带走了他的生命，于是他的几个弟弟决定继承哥哥的梦想。

他的其他三个兄弟Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati（反正都是玛莎拉蒂），于1914年，在博洛尼亚共同携手创办了玛莎拉蒂公司，开始专注于汽车赛事，并不断发展壮大。同年，爆发了第一次世界大战，三兄弟应招入伍，继而由最小的弟弟Ernesto Maserati继承公司。1918年，一战结束后，阿尔菲里三兄弟回到公司，玛莎拉蒂也步入了发展的新纪元。

受到尼普顿海神雕像的启发，开始使用三叉戟作为公司Logo，这个代表着力量与活力的logo伴随着玛莎拉蒂走过了一百多年的时光岁月。

1926年，发布Tipo 26赛车，并在随后的比赛当中一举夺魁，此后，便开始了各大赛事的征程。

赛场上的强大，也掩盖不了玛莎拉蒂的困境。

1937年，出售股份给奥尔西家族，总部也搬迁到了摩德纳。

1953年，推出并改进了A6G CM，在意大利大奖赛上夺冠。1957年，玛莎拉蒂夺得了F1方程式比赛冠军。

1957年，日内瓦车展，玛莎拉蒂发布了3500GT概念车型，随后开始投入量产。一经推出，便受到了热烈的追捧。

1962年，推出了四门豪华轿车Quattroporte，也就是初代总裁。

1967年，玛莎拉蒂Ghibli诞生。它的命名来自撒哈拉旋风。

1968年，雪铁龙公司出资收购了玛莎拉蒂的股份。

1971年，玛莎拉蒂Bora问世，用来抗衡兰博基尼Mangusta。

1975年，阿根廷人Tomaso从雪铁龙手中收购了玛莎拉蒂，Kyalami就此诞生了。

1993年，财大气粗的菲亚特又从Tomaso手里收购了玛莎拉蒂的全部股份。玛莎拉蒂发现，和老对手法拉利居然在一个碗里吃饭。

1997年，玛莎拉蒂50%的股份被菲亚特给予了法拉利。两年之后，法拉利完全接收了玛莎拉蒂，充满了戏剧性。但是也可以说，是法拉利将玛莎拉蒂扶回了正轨。

进入21世纪之后，玛莎拉蒂进行革新，只剩下Coupe/Spyder、总裁系列及一些概念车、赛车产品。

2003年9月，法兰克福车展上，由宾尼法利纳执掌设计的全新“总裁”正式亮相。

2004年，玛莎拉蒂在推出新总裁的同时，还生产了一款名为MC12的GT赛车，舒马赫也曾参与过MC12的测试工作。这款车曾经以0.1秒的优势击败了法拉利ENZO。

发展至今，玛莎拉蒂作为百年超跑俱乐部的成员，拥有足够显赫的历史底蕴，但是只有历史是远远不够的，海神之戟握与何人之手。一切，都要靠实力去说话。