盘点那些曾在历史上大放异彩的经典超跑

在之前的一次广州车展上，有一个展厅吸睛无数，也被称之为“买不起系列”展厅。因为这个展厅里面云集了迈凯伦，法拉利，帕加尼，西尔贝等数百万甚至上千万的豪华超跑。那么，超跑的价值在哪？是强大的马力？是极致的加速度？还是昂贵的车身材料？其实我觉得，真正能体现超跑意义所在的，还是那些超跑的“前辈”。

这些车都有一个特点，首先是限量。在当年的数量就比较稀少，经过时间的推移，至今存世的更是少之又少。历史就是这样，当年或许并不受欢迎的车型，放到今天却是一车难求。

还有，历史上的高光时刻也最能体现出一台车的价值，例如勒芒耐力赛、F1一级方程式这些久负盛名的赛事，能在这些赛事留名，夺冠的车无疑都是伟大的。

好了，言归正传，接下来盘点一些历史上的经典超跑。（排名不分先后）

一、法拉利250 GTO

这台车的设计重点是空气动力学，用来提供车辆速度与稳定性。在当年可以说是一个伟大的革新，专为FIA Group3赛事打造。250 GTO也是法拉利官方承认的旗下第一台超跑，F40，ENZO那都是它的后辈了。

二、奔驰W196

在1954年的法国大奖赛上，W196可以说是大放异彩，其针对高速赛道的流线型车身，震惊了所有人，车轮也从之前的开放式改为了封闭式。在当年，这台车也是夺得了两个世界冠军头衔。征服过英国银石赛道和意大利蒙沙赛道等。

三、阿斯顿马丁DBR1

DBR1是阿斯顿马丁为了参加世界锦标赛而打造的新车型，纽伯格林，赛百灵等比赛上也都出现过这款车的身影。在1959年，这台车连续在纽伯格林，勒芒和RAC三项大赛当中连续夺冠，不可谓不疯狂。

四、捷豹D-type

前文当中，我们不止一次提到了勒芒耐力赛，想夺冠那是难上加难。而这款捷豹D-type却在1955、56、57连续三年争霸勒芒，风头一时无两。但是1957年，捷豹工厂不幸失火，将部分车辆烧毁，包括生产的模具。这款车之后就此退出历史舞台。

五、阿尔法罗密欧8C-2900B

这款车在上世纪的二战之前就已经出现了，这是一台两座跑车，是为了Mille Miglia 1000公里耐力赛而出现。8C 2900系列仅仅生产了32台，局限于当时的工艺技术，这款车并未量产。