销量不断下滑，官方宣布雷克萨斯GS将停产

丰田Aristo的换标车型雷克萨斯GS于1993年面向北美市场正式发布，搭载颇具传奇色彩的丰田2JZ直列6缸发动机，随后的3代车型还引入了V6和V8发动机，去对抗豪华中大型车市场霸主奔驰E级和宝马5系。

在经过27年磨砺后，由于市场份额不断下滑，雷克萨斯GS终于迎来了一个时代的终结，官方确认2020年8月停产。实际上，为了纪念雷克萨斯GS的远去，雷克萨斯本周针对日本本土市场推出了一款名为Eternal Touring终结版的GS特别版车型，限量200台，搭配特别的纯黑内饰主题配色、19英寸F Sport轮圈和橙色制动卡钳。

销量不断下滑无疑是压跨雷克萨斯GS的最后一根稻草。从2015年以来，在雷克萨斯GS主推的美国市场，销量从当年的23117台下降到2016年的14878台，而从那之后，雷克萨斯GS从未突破1万台大关。刚刚过去的在2019年，雷克萨斯GS仅售出3378台，约为2018年销量的一半，使其成为雷克萨斯LC和雷克萨斯LFA之外销量最差的雷克萨斯（2019年LFA仅售3台）。

要知道，同年宝马5系在美国售出38709台，是雷克萨斯GS的11倍之多。美国市场上，2020年款雷克萨斯GS的起售价为51，065美元（约合36.2万人民币），搭载3.5升V6发动机，最大输出功率为315马力（232千瓦），峰值扭矩为379牛米。强大的动力可以让后轮驱动雷克萨斯GS 350在5.7秒内完成0-96公里/小时的加速，最终达到230公里/小时的最高速度。全时四轮驱动车型要更慢一些，0-96公里/小时加速需要5.8秒，最高车速仅为209公里/小时。

雷克萨斯GS最强性能车型GS F则搭载5.0升自然吸气V8发动机，最大输出功率为473马力（348千瓦），峰值扭矩为527牛米。在8速自动变速箱和后轮驱动系统的配合下，可以4.5秒内完成0-96公里/小时加速，最终达到270公里/小时的电子限速。

近年来，随着消费者更青睐于跨界车和SUV车型，全球轿车细分市场的销售总体呈下降趋势。对于雷克萨斯品牌来说，旗下产品组合中再拥有如此众多的轿车已经没有太大意义了。雷克萨斯官方表示，正不断评估整个产品阵容的车型组合，作为此过程的一部分，将正式停产GS系列轿车。