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汽车超过了5万公里 几个零件最好换掉

汽|车不是永动机,各个零件结合在一起相互做功,车辆才能正常行驶。汽车开的时间长了车况变差,需要车主及时更换车上的油液,对车辆进行保养。一般来说5万公里是汽车首次大保养的分水岭,几个零部件最好更换。1000

第一,轮胎。

轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介,车辆行驶过程中轮胎和地面不断摩擦。轮胎的使用寿命比较长,如果车主平时在城市里行驶路况比较好,轮胎至少能用6万公里到8万公里。如果车主经常在野外越野或者在颠簸路面上行驶,车辆开5万公里就必须换轮胎。

首次大保养是车主可以检查一下轮胎的状况,如果发现轮胎纹路被磨平,或者是轮胎表面出现裂纹鼓包的现象,就要赶紧更换。更换轮胎时也有注意事项,车主必须更换同一侧的轮胎,两个前轮和两个后轮必须同时更换。

第二,火花塞。

火花塞看似不起眼,却是一个重要的零部件,车辆行驶5万公里到6万公里后,火花塞会出现磨损老化的情况,如果车主发现车辆经常点不着火,点着火之后莫名其妙的熄火,就说明火花塞出现了问题。

火花塞的材质不同,性能不同,更换周期也不一样,条件好的车主最好更换铂金和铱金材质的火花塞,这种火花塞耐高温,高压,抗腐蚀能力也很强,可以带来更好的驾驶体验。

第三,刹车片。

刹车系统是车上最重要的系统,当刹车系统出现问题后,汽车就会变得非常危险。车辆开的时间长了,刹车片越磨越薄,当汽车行驶里程达到5万公里时,车主一定要检查刹车片的健康情况。

如果车主发现刹车片已经达到极限磨损值,就要定时更换刹车片。平时开车过程中车主也要养成良好的驾驶习惯,踩刹车时要提前做好预判,轻柔的踩刹车,最好不要急刹车。

第四,汽车三滤。

机油滤芯每次做小保养的时候都需要更换,空气滤芯的使用周期比较长,2万公里左右换一次,空调滤芯的更换周期要看车主的用车频率,车辆行驶5万公里后,三滤必须全部换新的。

第五,刹车油和防冻液。

全合成机油1万公里换一次,半合成机有8000公里换一次,刹车油和防冻液的更换周期比较长,车辆行驶5万公里时必须更换。油液使用时间过长,内部会产生沉淀,影响使用效果,车主需要定期检查油液的纯净度,如果发现油液被污染就要赶紧更换。

编辑点评:

以上这些零部件和营业将会影响汽车的驾驶体验以及使用寿命,如果不定时更换,不但伤车还费油。平时开车过程中车主也要养成良好的驾驶习惯,踩油门和刹车时提前预判。

车辆行驶里程达到5万公里已经完全度过了新车期,车主需要对汽车进行全面的检查。有些车主驾驶习惯比较差,汽车积碳严重,需要做专门清理积碳的操作。

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