大部分车主都认为车漆是最怕太阳暴晒的，这种说法其实不完全正确，车子长时间暴晒确实会对车漆造成一定程度的影响，但是相比于太阳暴晒，另外两者容易被车主们忽视的情况，才是对车漆破坏最为严重的。
虽说汽车只是个代步工具，它生来就是为了服务人而存在的，没必要把它当作“爹”一样供着，但是普通私家车，便宜的几万，贵的也有十几二十万，所以了解一些车子保养方面的知识还是很有必要的，毕竟大家的钱都不是大风刮来的！
现在的汽车工艺水平越来越高，质量也是越来越好，新车买来的头三年，即便你不怎么注重养护，也不会有明显的变化。很多问题基本都是三年之后才会慢慢显现出来的，像是车漆龟裂、轮胎老化、内饰塑料开裂、雨刮器老化、发动机漏机油、“三大件”磨损严重、车窗橡胶件密封性下降等等问题。
同样是新车开了三年，里程数也差不了多少，有的车主平时比较注意保养，车子和刚买来的时候几乎没有任何区别。但是有的车主蓄电池、雨刮器、轮胎等都已经换过一次了，甚至有的车子连车漆都已经全部做过了一次。一送4S店，发现这里要换，那里要换，一看报价不是几千就是上万，这时候才后悔当初为什么不注重日常保养，可是现在后悔也来不及了！
汽车的日常养护其实非常简单，不像部分车主说的那么麻烦，就拿最常见的停车来说。很多车主都认为将车子停在露天环境，容易受到太阳的暴晒，担心车漆、内饰、轮胎等零部件会加速老化。所以，很多人会选择将车子停在树下，毕竟树荫下面凉快，太阳没办法直射车身。
这种做法确实对轮胎和内饰等部件有一定的保护性，但是对于车漆来说反而会造成更严重的损伤。实际上，车漆是不怕太阳暴晒的，反而更怕强腐蚀性的鸟粪和树脂，树多的地方鸟类就多，还有一些树是会分泌树脂和掉落浆果的，这些东西如果掉落在车身上，不仅影响车子美观，还非常难清洗，如果清洗不及时，会对车漆造成无法挽回的损伤。
首先，从专业的角度分析车企为什么不怕太阳暴晒！
车漆可以分为原厂漆和后补漆，顾名思义，原厂漆就是随车出产的时候，厂家喷涂的车漆。
原厂漆在汽车传统涂装工艺中被分为四层，从里到外依次是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，并且原厂漆整个喷涂过程都是全自动化操作，且是无尘环境。
最里面的电泳层就是我们常说的底漆，它的主要功能是防止车身生锈。
往外一层就是中涂层，它的作用是保护电泳层，提高车漆的防腐、防锈能力，并且提高了漆面的抗冲击性和平滑性，为色漆层提供一定的附着力。
再往外就是色漆层，它就是我们平时看见的车漆颜色，车漆颜色亮不亮，就取决于色漆层的喷涂工艺。
最外面就是清漆层，它的作用是提高漆面光泽度、质感，能起到防紫外线照射和防轻微刮擦的作用。
整个车身在进行喷涂的过程中，还会经过200℃的高温烘烤，所有原厂漆本身就非常耐高温。
既然原厂漆这么耐造，那么为什么还有大部分老司机会说车漆怕晒呢？
通过研究发现，正常将汽车停放在露天的户外五年，车漆都不会发生明显的变化，但是如果长时间将汽车停放在露天曝晒，那么即便是原厂漆也会产生一些太阳纹。
如何辨别太阳纹？很简单，我们将车漆表面擦拭干净，然后对着光线观察，你就会发现一圈圈的纹路，这就是太阳纹。
太阳纹虽然看着不怎么明显，但是如果你的车漆是深色的，例如黑色、红色、蓝色等，那么太阳纹就会比较明显。大家可以按照我的方法去试一试，看看自己的车子有没有太阳纹。
此外，如果你的车子是补过漆的，那么太阳暴晒之后，对后补漆的影响还是非常大的。由于后补漆是通过4S店或者汽修厂人工喷涂的，而且作业环境无法保证无尘、无污染，喷涂工艺也不如原厂，所用的车漆材料也与原厂相差较大。
我们知道，补漆的时候需要钣金和刮腻子，首先要将刮痕处的原厂漆刮掉，然后再补上新漆，这就导致后补漆与车身的粘合度不够高，而且都是人工喷涂的，作业环境又不是无尘状态，所以后补漆极易出现喷涂不均匀、车漆内有杂质和气泡等问题。
所以后补漆在经过白天太阳暴晒，到了晚上气温下降，一冷一热如此循环往复，就会导致腻子开裂，车漆也会出现鼓包等情况。
总而言之，太阳曝晒会使原厂漆出现太阳纹，但是对车漆本身质量不会造成任何问题。但是如果你的车漆是后补漆，因为喷涂工艺、环境以及原材料都不如原厂漆，在太阳曝晒的情况下，就会导致后补漆出现鼓包、龟裂等情况。
为什么说车企不怕太阳暴晒，反而怕鸟粪和树脂呢？
很多车主为了爱车不被太阳暴晒，习惯性地将车子停放在树荫下，对于这种行为有利有弊。为什么这么说呢？利就是树荫可以遮阳，避免车子被太阳暴晒，能有效延长汽车橡胶件、塑料件的使用寿命；弊就是树上有鸟，鸟特别喜欢将屎拉在车子上。
为什么鸟儿喜欢将屎拉在车身上？有动物学家专门针对这种情况进行了研究，研究发现车身的强烈反光会刺激到鸟类，误以为天敌来袭，吓得它们大小便失禁，而停在树下的汽车会被鸟儿当成进入它们筑巢领域的天敌，它们会使用排泄物攻击敌人。
我相信很多车主发现车身上有鸟屎都不会第一时间去清理，一是觉得恶心，二是觉得没必要，存着一次性去洗车，这点其实就是非常伤车漆的行为了。
鸟粪中含有尿酸盐、氨、磷酸、草酸等强酸性物质，其对汽车漆面破坏力比酸雨还强几百倍，含有的尿酸盐、铵盐、草酸盐、碳酸盐等物质在潮湿的情况中会与金属产生电化学反应，也会损坏金属的强度。除此之外，鸟类排泄物中会存在一些小沙粒，如果没擦干净或者说是去擦的时候很用力，这些小沙粒也会把油漆表面划伤。
鸟粪当中的弱碱性对车漆的伤害是需要时间的，并不会立刻让车漆受到腐蚀，但鸟粪在车漆表面停留的时间长了，那么这种腐蚀性就会逐渐呈现出来。看到这个结果我相信不少车主都感觉到害怕。平常车上有几个鸟粪不觉得有什么，但是谁能想到鸟粪不及时处理会对车漆造成这么大的伤害。
比起鸟粪，树脂分泌物对车漆损伤是最大的！
树脂除了有强腐蚀性，它还会在太阳的曝晒下硬化，一旦车漆上的树脂没有第一时间清理干净，等到它硬化之后再想清理掉就非常困难了。
面对已经硬化的树脂，想清理干净必须先用温水冲洗污物，进而使用清水浸泡，待树脂软化之后再行处理，以免造成漆面的损伤。一定不能用小刀之类的硬物直接刮削，这种操作会损伤车漆。也不能随意使用有机溶剂进行溶胶清洁，否则会对车漆造成更严重的腐蚀。
特别是松树，松树粉笔的松脂具有强腐蚀性和黏着性。车漆一旦沾上松脂，如果清洗不及时，等它完全变干之后，基本就很难清洗掉了，只能送去4S店进行漆面抛光处理。
因为松脂的渗透力极强，所以抛光费用也要贵上两倍，而且漆面抛光之后会破坏原厂漆，导致车漆永久地、不可逆的损伤。
太阳曝晒还会对轮胎造成较大影响
轮胎基本都是灰黑色的，我们都知道，黑色是最吸热的，汽车停放在户外暴晒，轮胎会吸收大量的热量，从而导致胎压升高。特别是夏天的时候，如果本身轮胎气就打得比较足，那么在经过一段时间的暴晒之后，极易引发爆胎事故。
此外，轮胎的制作材料主要是橡胶，虽然轮胎的橡胶材料中混入了抗紫外线的UV材料，但是经过长时间的暴晒之后，质量再好的轮胎也会出现裂纹、老化、变硬、变脆的情况。
特别是那种长期停放不开的汽车，由于长期停放，轮胎局部受压时间过长，帘布层缝线会出现开裂情况，轮胎表面也会出现龟裂，爆胎风险会进一步增加。
对于普通私家车来说，正常情况下，汽车轮胎一般3至5年或者4至6万公里更换一次，具体还要根据你的行驶里程和当地的路况决定。只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可以继续使用。
经常停放在露天环境的汽车，由于太阳的暴晒，轮胎的使用寿命会大大降低，如果超过三万公里，那么就要及时地对轮胎进行检修，一旦发现轮胎有鼓包、龟裂 ，轮胎磨损程度以及接近磨损标记处的时候，就需要及时更换新轮胎了。
如果受损的轮胎没有及时发现和更换，那么在高速行驶时，温度过高或者是遇到尖锐硬物或者坑洼路面就很容易出现爆胎的情况。高速爆胎是非常危险的事情，这一点大家一定要重视起来。
除此之外，太阳暴晒还会造成汽车内饰塑料件、门窗密封胶条以及雨刮器等零部件加速老化
夏天的时候，车子在经过一个小时阳光暴晒之后，密闭的驾驶室内的温度就能达到60℃以上。如果你的爱车售价在二十万以上，那么内饰的用料和工艺会更好一些，一些橡胶件、塑料件会使用抗紫外线的UV材料，相对来说比较耐晒。
但是，绝大部分家用车价格都在十万元左右，这个价位的汽车内饰材料就相对较差一些。有些车型为了降低成本，还会使用一些劣质的橡胶、塑料材料，例如车窗的密封橡胶圈会变硬、变脆、脱落，导致失去弹性和密封性，一旦下雨就可能出现漏水的情况。我相信很多车主都遇到过此类情况。
此外，太阳光对内饰的塑料件和皮质座椅的伤害也是非常大的，长时间暴晒，塑料件会出现变硬、变脆、发白等情况，而皮质座椅会出现变硬、变色、龟裂等情况。
如果你的内饰材料用的是非环保材料，那么在太阳的高温炙烤下，还会加剧有害气体的释出，例如苯、甲醛等，这些有害气体直接危害人体的健康。
应对方法很简单，在夏季用车之前，我们先将门窗打开，进行充分的通风散热之后，再关上车窗、车门，打开空调。
去4S店买过车的朋友，想必都见过这样一种现象，我们去4S店选车的时候，会发现4S店都会将露天车库中新车的雨刮器给竖起来，这就是为了防止雨刮器被太阳晒坏掉。
因为前挡风玻璃的吸热能力很强，导致表面的温度会很高，雨刮器又是一个极易受高温影响老化的部件，它上面的胶条非常柔软，经受不住太阳的炙烤，如果长时间贴合在车窗上面，极易造成胶条老化、变硬、变脆，甚至出现开裂的情况，从而造成雨刮器报废、损坏。
最后，再分享八种汽车防晒的小妙招
1、针对车漆，可以进行打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方式进行保养。
手头宽裕的朋友可以考虑镀晶，这是目前对车漆保护最好的方式，当然，价格也是最昂贵的。全车镀晶根据品牌、质量以及地区消费水平不同，价格一般在1500-4000元不等。
如果资金比较紧缺的朋友，不妨试试车身打蜡，虽然打蜡也会对车漆造成一定程度的腐蚀效果，但是这个影响要比阳光曝晒来得轻许多。值得注意的是，车漆不能频繁打蜡，否则会导致原厂漆面变薄。
2、夏天户外停车的时候，尽量选择停放在大楼的背阴处，尽量避免直接停放在大树底下。
3、停车之后，在保证财产安全的前提下，可以将车窗摇下来一指宽的缝隙，保证车内的空气正常流通。
4、不嫌麻烦的可以购买车衣，车衣在一定程度上可以保护车子被太阳暴晒，但是我不太建议购买。
车衣我之前也买过，但是使用起来太过繁琐，用了几次之后就丢在后备箱里吃灰了。而且长期使用的车衣，内部会留下一些沙石、尘土，如果遇到刮风天气，会使得车身与这个沙石、尘土不断接触，产生摩擦，这样反而使车漆出现刮痕。
5、可以在中控台上铺一个隔热垫，或者前挡风玻璃上放一个反光板、遮阳帘。此外，车窗上面也可以贴防紫外线贴膜，这样也可以在一定程度上减少中控台和内饰被太阳曝晒。
6、长期停放在户外的车子，一定要记得将雨刮器竖起来，此目的就是为了减少在高温环境下雨刮器跟挡风玻璃的接触，能够有效防止雨刮器老化。
7、就算停在地下车库，也要经常将车子开出来通风透气，这样能有效清除车内的湿气。
因为地下车库属于潮湿的环境，长时间停放在地下车库容易造成车内的电子元件受潮、车内皮衣等发霉，裸露在外部的钢铁件生锈等等。
8、阳光暴晒之后的车子，不能立马去洗车。
曝晒之后车漆表面温度非常高，这时候如果遇到冷水，那么极易造成车漆表面龟裂。特别是后补漆的车子，基本就等于白补了。
而且也不要频繁地洗车，因为洗车的清洁剂有一定的腐蚀性，经常洗车会损坏车漆，加速车漆的氧化。所以我们尽量控制一个月洗车不超过2次，如果环境特殊，一周一次即可。
另外，洗车的时候千万不要对发动机舱冲水，发动机舱不是只有发动机，还有很多的电子元件、蓄电池等等，这些部件都是怕水的，如果你用水冲洗，极易造成这些部件损坏，反而要花去修车的钱，得不偿失。如果实在要清洗，就送去洗车店里，用专业的工具进行清洁即可。
写在最后
汽车虽然“怕晒”，但是也没有我们想象中的那么脆弱，只要不是长时间停放在户外（例如十天半个月的这种），那么不会对汽车造成什么影响。
汽车只是害怕长时间停放在暴晒的环境中，就好比疫情隔离在家，因为没有地下车库，所以只能将车子停放在马路边或者小区路面上，这种情况一停就是一两个月。这时候就要注意做好防晒措施了，有条件地就给车子套上车衣，这样能极大地缓解橡胶件的老化程度。
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