全新款雷克萨斯LC700h上市 和LX600都有哪些不同？

众所周知，丰田旗下旗舰级SUV平台，红杉、坦途有3.5T混动，不过是分时四驱；酷路泽，LX600有全时四驱，但只有纯燃油版。

那么有没有这样一款车型，把它们两者的优点，结合起来呢？来看看这款雷克萨斯刚刚发布的新车，LX700h。

说是新车，其实它的车身尺寸，外观，配置之类啊，都和LX600并没有什么太大不同，你甚至可以把它看成LX600的一个高配版本。

具体的差别，首先是内饰有了一些小改动，LSS+2.5的辅助驾驶系统，升级为了LSS+3.0。还有就是增加了一个带有E-KDSS，和AVS悬挂，以及三把差速锁的越野版。

当然最重要的，还是这个雷克萨斯的顶级旗舰，终于赶上了电动化的潮流，换上了iFORCE MAX混合动力系统。而且性能比红杉、坦途上的那套更强，最大马力达到了467匹，峰值扭矩790牛米。

除了动力的提升之外，电机的加入，也为LX700h带来了外放电功能，以及能在低速状态下采用纯电驱动，提升燃油经济性。

比较特别地，就是LX700h依旧保留了皮带式发动机、发动机起动机、以及12伏蓄电池。这也使得，即便是再混动系统出现故障时，它也能作为纯燃油车正常使用。

相对于LX600，LX700h在动力和越野能力方面的提升，是肉眼可见的。虽然雷克萨斯给出的具体价格如何，目前尚不得而知，但想必会给百万级SUV的市场，带来相当大的变化。