追根溯源到上个世纪的50年代末期，在不列颠充满文艺与绅士风度的海岛上推出了一款别具一格的小型两厢车，它以“娇小”身材、个性十足的设计傲立于林立的汽车群，与众不同的独特气质像是一股清新的海风迅速风靡了整个世界。这款被命名为Mini的小型车在此后半个多世纪的历史中不断取得巨大的成就，尽管也曾历经了停产和收购，但2000年全新的MINI又重新回到了人们的视野中，并带来了更新鲜的血液。而我们今天的主角MINI CLUBMAN就诞生在MINI改款的新时期。
2008年MINI CLUBMAN作为MINI品牌全新推出的一款偏向于MPV风格的休闲轿车首次亮相在北京车展上，可CLUBMAN一经亮相就迅速引发了关于MINI品牌的巨大争议。很大一部分MINI的车友显然对于突然变大的MINI并不买账。无法接受娇小可爱的MINI的变化，不少车友更认为CLUBMAN变得又大又蠢，甚至完全偏离了土生土长的英伦风格。当然也有不少车友表示全新CLUBMAN的变化让人感到惊喜，半个多世纪过去了，终于等到MINI“长大”了。“长大”的MINI拥有更多可承载空间，将更适合全家出游的自驾旅行。
对于褒贬参半的MINI CLUBMAN我们并不做过多的争议，但我们无法否认CLUBMAN是一台血统纯正的MINI无疑。除却身材稍微有些“基因突变”标志性的圆形大灯，独一无二的进气格栅，流畅而平滑的车身线条以及更加动感的车身设计，这些无疑都是MINI一直以来的设计风格，可见MINI的DNA早已深深地融入到CLUBMAN的血脉之中。而作为首款“大型”MINI的CLUBMAN在动力上不但搭载了MINI TwinPowerTurbo技术的涡轮增压发动机，且尾门设计为全球首创的双开门设计，加上内部的5座空间，可以说MINI CLUBMAN是名副其实的“六扇门”了。其对开门的尾门设计为CLUBMAN注入了更具肌肉感的腰线和成熟优雅的设计，我们可以轻易发现，MINI在原有的英式设计之上也多多少少融入了些许源自德意志的味道。
也许拥有“六扇门”的MINI CLUBMAN确实不像从前的MINI那样娇小可爱了，作为MINI系列中最大的车型在车型定位的过程中不得不摒弃一些MINI品牌固有的特征，比如身材。但我们可以从另外一个角度分析，在如今这个轿车不断发展长轴距，SUV开始比拼全尺寸7座的时代里，中小型车辆本身就已不占优势，如果MINI依旧一味秉承传统，故步自封，只会让自身的品牌进一步面临销量难的窘境。而摒弃一部分传统，大胆的接受新鲜的创新无疑也是品牌在时代背景下得以将优秀的家族血脉继承发展的必然条件，无论MINI CLUBMAN的出现有着怎样的争议，至少我们能够很高兴地看到，MINI能够突破自身命名的束缚，没有像那些固执的老绅士一样日渐消失，而是凭借自身大胆的创新顽强的屹立在汽车云集的这片江湖之中。
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