北美车展正在如火如荼地进行，包罗万象的新车展区前来观展的车迷络绎不绝。玲琅满目的轿车SUV充斥着人们的视线，千篇一律的造型让人应接不暇。不知从何时开始人们形成惯性思维，认为汽车就应该是这个样子，而忽视了一些外观迥异，设计新颖的车型，比如雪佛兰EN-V2.0，尽管看起来与心目中的汽车定义有着千差万别，但毫无疑问它也是一辆汽车。
从外观上看EN-V2.0就像一个小巧可爱的玩具扭蛋，你甚至很难把它定义到汽车的层面上来。但事实上，它是作为一个全新汽车行驶概念而提出的足够未来化的产品。EN-V2.0不止拥有小巧可爱极富未来感的外观，同时也是一款纯电力自动驾驶车，可以说在汽车诞生并发展的一百余年中EN-V2.0正在以现行的制造能力向未来汽车发起一场全面的挑战。
随着近年来世界各地的环境问题层出，越来越多的新能源混合动力能源的新车开始步入历史的舞台，作为一向立志于领先制造行业的雪佛兰公司EN的初代产品早在2010年就已然出现，不过由于当时的技术能力有限初代的EN仅停留在了概念的阶段。EN-V2.0显然继承了EN的设计理念，但趋于不同国家不同路况的考虑，EN-V2.0重新采用了四轮的设计概念，这种设计也让EN-V2.0看起来更当前化一些，由于是纯电动车型，EN-V2.0不可避免地安装了较为沉重的电池组，为了减轻车身重量EN-V2.0选择了碳纤维车身结构。为了实现整体尽可能地轻量，内部的配饰一切化繁为简，甚至精简的可怜，不过毕竟外观小巧玲珑，对内饰要求也就不能太苛责，空间自然也不必说，只能乘坐两个人，且没有行李间。
【初代EN-V】
对于大多数人来说EN-V2.0其实更像是一款实用的代步车，特非常适合远途上班又无处停车的工薪族使用。当然EN-V2.0更为突出的是其优越的无人驾驶技术，这也是其EN-V2.0名称的由来（Electric Newworked-Vehicle联网自动驾驶电动车）。在网络日益发达的今天雪佛兰公司充分利用网络资源，让EN-V2.0获取到最新的路况资源利用率可达最大化，并能有效的避开前方所有的行车障碍。从EN-V2.0的设计理念上我们不但看到了雪佛兰对未来造车观念提出的挑战，甚至也能看出雪佛兰对城市交通问题的思考和企图规划崭新城市交通的理念。
EN-V2.0的量产实现同时也将依附于城市交通的全新规划，因为雪佛兰在设计EN-V2.0之初就是为了完全实现自动驾驶技术的验证和实践，也就是说冠以先知之名的EN-V2.0需要一个更利于生存的驾驶空间。现行的EN-V2.0还只是概念版的换代，距离量产的出现还是有着一定的距离，无论是网络的覆盖还是技术的革新方面，我们暂时还是只能将其看作是一个对未来的美好愿景。毕竟自动驾驶的实现和普及是循序渐进的过程，只有全局考虑成本、安全、续航、法规还有一系列的环境才能令真正便捷于人的代步工具顺理成章地制造出来。
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