日内瓦车展前瞻：本田思域Type R怒刷存在感

早在去年的巴黎车展上本田就展出了新一代思域Type R Rrototype，并引发了本田车迷的高度关注。在数以万计车迷们的翘首期盼中，量产版的思域Type R正式在日内瓦车展上亮相，并预计于今年夏天正式投产，最迟于九月中旬即可进入欧美大部分国家销售。今天我们就前先行围观一下这款极富传奇色彩的前驱性能标杆式的车型。

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‍‍据相关渠道的透漏称，这款旨在刷新“钢炮”车型新高度的思域Type R 量产版将会高度还原Type R Rrototype的设计，几乎只在个别微小的细节作出相关调整，这应该是十分难能可贵的。从外观设计的造型上来看，历代的思域Type R都会不约而同地遵循轿跑化的常规命题。但从第十代思域开始所打造的Type R则更具钢炮的视觉冲击性。新车的概念版就体现出了很强烈的战斗气息，比如发动机舱盖很有肌肉感的进气口，以及大尺寸蜂窝状前保险杆似乎融入了不少美系肌肉跑车的元素。而其细长而锋利的烟熏LED前灯则是日系车惯用的凌厉与冷酷的冰封美人的设计语言。‍‍

‍‍新思域Type R首次选用宽体车身设计，采用轻量化的碳质纤维的侧裙线条复杂却很硬朗，搭载的20寸个性大轮毂上动感十足，通风盘与Brembo红色卡钳清晰可见。 全新搭载的双扰流尾翼也是新思域Type R的一个吸睛点。在内饰的设计方面还是熟悉的红黑结合，无处不彰显着其赛车的内饰设计风格，不过于新意上并没有更多的升华。

‍‍毕竟是上一代夺得了纽北“最快前驱车”桂冠的继任车型，对于一辆FF性能车来说新思域Type R的灵魂还是登峰造极的性能。不过与此前不同的是新思域Type R将会强化上一代2.0T直列四缸涡轮增压发动机。虽然具体强化项目尚不明确，但根据相关情报显示强化后新思域Type R的最大输出功率将提升到340ps，提高了30ps之多，而峰值扭矩则提升至450N·m。与此同时新思域Type R还将搭载全新的后悬架，和多种驾驶模式，相信其不俗的表现足以再次实现本田的自我突破，并有望重新刷新纽北塞到成绩。