汽车发展到今天已有百余年历史，不但在外观内饰的设计上有了翻天覆地的变换，甚至在动力的变革中也经历了几次的变革，如今，对人们来说混合动力的汽车早已不再陌生，在新能源汽车发展方兴未艾的今天你能想到那些著名的新能源汽车品牌？特斯拉！当然你一定会首先想到这个以专业生产电动汽车而起家的品牌。那么你有没有听说过Nanoflowcell？这家原自德国的专业电动汽车生产品牌的问世为全球兴能源汽车的发展拓展了一条新的路径——液流电池的应用。
*卡尔·本茨制造的第一辆汽车
*2017年日内瓦车展上的奔驰AMG GT概念车
所谓液流电池简单的说就是一种可重复充电的电池，但与一般锂电池不同的是，液流电池在汽车结构中将扮演起“发电机”的角色，而非储能装置。Nanoflowcell运用这项技术造车可谓是别出心裁，却也合情合理，因此在2014年的日内瓦国际车展上，其对外展示的电动概念车Quant E引发了广泛的关注，一时间令Nanoflowcell名声大噪。
*2014年日内瓦车展上的Nanoflowcell Quant E
在今年日内瓦车展上展出的Quant 48Volt正是在Quant E的基础上精进，作为一辆电动汽车其续航里程已然超过1000千米。作为一辆超级跑车Quant 48Volt和大多数跑车一样采用了2+2座椅的布局，不同的是它采用了48伏的低电压技术，并安装有4个功率为140kW的低电压发动机，在共同协作时能够提供760马力的最大功率，百公里加速仅需2.4秒，最高时速则被限制在300km/h。在这样的动力数据，恐怕许多传统动力的超跑都难以超越，你还会质疑电动车的速度么？
*2017年日内瓦车展上的Nanoflowcell Quant 48Volt
虽然Nanoflowcell Quant 48Volt带来的近乎完美的全新黑科技让不少钟爱新能源汽车的车友们眼前一亮，毕竟在这个时代节能环保的主题下，新能源汽车必然是未来汽车发展的主流趋势，不过Nanoflowcell Quant 48Volt的液流技术毕竟还是一个新兴的朝阳领域，还需要时间的考验，而其本身的造价恐怕也不是大众车友们能够接受的，一项新技术的推广和应用，是离不开市场的，至于液流车的新技术能否在经历时间的考验并突破价值难关，则是现阶段Nanoflowcell不得不面对的问题。
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