2014年以前世爵汽车还算是比较小众的百年老牌汽车工业之一，螺旋桨式的车标标志着其出身航空领域的高贵身份，而更为人们津津乐道的是世爵一直以来保持的品牌独特风格，执着地坚持纯手工打造跑车，并有多项指标采用了F1标准。作为一款知名的极品奢华运动汽车制造商，世爵旗下的全部车型都是高级定制的，而价格自不必多说。可惜的是不菲的造价和个性化的私人订制并没有帮助世爵走出困境，2014年12月，世爵汽车在无奈之下，宣布因外债被迫破产。好在不久之后世爵的首席执行官就在一份声明之中宣布已经偿还清所有的债务。而历经了几年破产后的整修，世爵汽车正准备强势归来！
早在2006年，当时的市场还被稳稳地掌握在轿车车型上时，世爵汽车却大胆地发布了一款名为D12 Peking to Paris的SUV，并正式涉足当时尚未有人涉足的豪华SUV市场。这次世爵汽车理清外债涅槃重生的首要目标就是重启D12 的SUV计划，据悉世爵总裁Victor Muller曾透漏这款SUV有望在明年的日内瓦车喊上正式亮相，不过就目前阶段来说这也是一个相当有挑战性的任务。据悉，这款特殊定制的SUV将会搭载5.0L V8自由吸气发动机，和一款经过增程的电动马达组合混动系统进军新能源领域。由此可见世爵在选择回归的同时已经非常前卫的预支了未来的发展方向。也可以说是为了这次会给提前做足了功课。
除D12以外世爵的回归同时也将带来另外一款更亲民的运动车型。据悉该车可能根据13年款的B6 Venator量产而来，搭载六缸发动机，而此前重组后的第一部产品C8 Preliator也将逐步进行限量发售，预计有100台。不得不说，当今的SUV热潮可谓是一大批沉寂车企的救星，就连破产了半个世纪的宝沃都能够借助国内广阔的沃土脱胎换骨，那么我们又有什么理由不看好这次百年世爵的破茧重生呢？
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