MINI走向穷途末路 雪铁龙强势来袭

‍‍如果说时尚是一场无限的轮回，那么汽车行业的审美也是同样的，当八十年代喇叭裤，松糕鞋再次呈现在世人眼中，方盒子的硬派设计和浑厚圆润的小车也重新成为了时尚。奈何MINI作为萌主系圆润小型车的代表却一直以来销量不佳。无论是过高的售价或是越来越偏离初心的大容量六扇门车型的出现，似乎MINI高层一直在探索，却从未找回属于MINI的灵魂。今年三月的日内瓦车展上，同样来自欧洲大陆的雪铁龙发布了一款名为C-Aircross的概念车，不但颇具雪铁龙C3的特色，且兼顾萌系的设计风格又不失小型车的实用性。据悉这款C-Aircross的概念车量产后即为新一代的C3 Picasso的雏形，而其量产后的版本最快将于今年年底前发布亮相。‍‍

‍‍现款C3 Picasso采用的是MPV车身设计，在SUV日渐火热的当下，已经有不少MPV车型纷纷转型向SUV，而雪铁龙新一代C3 Picasso的意图也非常明显地直接定位为小型跨界SUV并有望在未来彻底替换C3 Picasso的位置，成为雪铁龙旗下小型车的旗舰产品。C-Aircross概念车的车身尺码相当精巧，长宽高分别为4,150x1,740x1,630mm，搭配上特异独行的法式造型设计，因此C-Aircross也被欧洲媒体视为日产 Juke的对手，是款风格极强的小SUV。‍‍

‍‍C-Aircross概念车在外形设计上大部分承袭了C3的特征和设计风格，不过无B柱的对开门设计却是C-Aircross的首创，增大了进出车内的便利性。而内部空间则承袭了MPV的特质，充足的光纤和强大的容纳性，足够满足每一次出行的需求。另外，C-Aircross也拥有全景车顶来提供开阔视野，双前座椅采用特殊的悬浮式设计，并与后座都采用类沙发的椅型，搭配质感绝佳的Alcantara皮革进行包覆。简洁大方成为了内部设计的主格调，却又不失前卫的设计风格。遗憾的是日内瓦车展上雪铁龙方面并没有详细透露这款概念车的动力信息，我们也将继续关注相关内容。