2017年的上海车展距今已经落幕近两个月，不过车展上很多神级车型还是给人留下了许多深刻的印象。作为美系杰出的硬派军用越野车品牌的悍马就推出了旗下一款名为悍马C SERISE的车型。悍马C SERISE的设计初衷就是打造一款接近悍马军用版的强劲越野能力的车型。
自从悍马H1，H2停产之后，这次的悍马C SERISE可以说是悍马的回归之作，从外观上我们就可以看到本次悍马公司对这款回归的王者寄予的满满的诚意。首先在造型上悍马C SERISE与H1非常相像，方盒子大轮毂的设计对酷爱越野的车迷来说并不陌生，悍马不怒自威的硬派设计也被贯彻其中。美式独特的JEEP风格前格栅搭配经过改造的TCP节能大灯看起来很有韵味。越野轮胎则采用了37’’X12.5’’ R17LT的固特异专业轮胎，与之搭配的中央轮胎重放系统能够确保对全地形路况收放自如。
据悉该车的车身尺寸长达4928x1930x2183mm，轴距为3302mm。车重虽然达到了3493kg，但对于一辆军用行越野车来说，这些是在材料是非常有必要的。在越野性能上，悍马C SERISE的数据也十分惊人，除了搭载双油箱增加续航里程，必然的四驱系统以外。悍马C SERISE的底盘依然采用非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂。值得一提的是C SERISE的底盘设计非常平整，采用的门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，让该车拥有了超过400mm的离地间隙。
拥有48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，俨然是无与争锋的越野战神。
在内饰方面悍马C SERISE也延续了美系越野车的作风，以简洁明了的硬派风格为主，不过为了迎合时代需求，C SERISE的座椅特别添加了舒适性和包裹性，在日常驾驶的过程中确保一定的舒适。
至于动力方面C SERISE仍然采用LS3 6.2L V8发动机，能够爆发出430匹最大马力和424牛·米最大扭矩。与4L85-E 4速自动变速箱完美配合尽管这套动力洗头如今看来并非十分汹涌，不过悍马方面表示未来后续车型的动力将会有新的改变，甚至可以为消费者提供不同的选装。
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