在上一篇文章中我们详细介绍了有关18款保时捷卡宴外观和内饰方面的设计,那么,它跑起来又是个什么样子呢?
虽然到目前为止我们遗憾的还没有获知有关于卡宴Turbo的相关动力数据,但有关于卡宴和卡宴 S将会配置新的发动机这点却是肯定的,基本型的卡宴会搭载3.0L 单涡轮增压 V6 发动机,在5300转/分的转速下功率为340马力,扭矩可达到450 牛·米。而另一方面,得益于2.9L 双涡轮增压 V6 发动机,卡宴S将会得到更大的动力,5,700 转/分的转速下会得到440马力的功率以及549 牛·米的扭矩,传动力方面与之匹配的将会是一台采埃孚的全新8速Tiptronic S双离合变速器。
目前发布的仅仅只有两款车型,可想而知,保时捷肯定不会就此满足的,预计在一两年之内,保时捷还会相继推出卡宴Turbo、卡宴柴油版以及插电式混动车型。有国外媒体预测,Turbo将有可能使用某种形式的旧款V-8发动机或者是升级版本的2.9升V-6发动机。混合动力车型或像以前一样使用3.0升的增压发动机,但它有希望会得到一台更强大的电动机。至于柴油方面,因为获知的信息有限,所以目前还没有更为明确的预测,但其马力和扭矩产量应该会随着排放和经济的增加而增加。
动力相比于现款车型有所增加,那速度呢?轻量化是现代汽车设计的主流,全新卡宴同样采用了全铝车身的设计,可有效的使车身减重65公斤,从而让车身变得更为敏捷,而减重后的新卡宴可以在5.8秒或4.9秒内进行60英里/小时的冲刺。 添加了Sport Plus套件后,还可以更快的将速度提升至5.6和4.6秒内。据悉,基本型卡宴的最高时速为152英里/小时,而如果您想要一辆更勇猛的SUV,则可以选择卡宴S,它的最高时速可以达到每小时164英里。
如果说动力的设计还只能算是差强人意,那么新卡宴在操控上绝对是下足了功夫,新车将会引入48V 电气系统,可以支持公路、沙地、碎石、泥地和岩石等多种不同的地形模式。此外,新车还会标配电动助力转向系统并提供后轮转向的选配,再配合上其较短的轴距,相信新卡宴的操控一定会变得更为简洁。
至于大家最关心的售价方面,目前保时捷还只是在德国开设了18款卡宴的订单,其基本款的卡宴售价为74,828欧元,卡宴S的售价则达到了91,964欧元。