如果用中国古老的道家哲学去解释的话，抄袭与原创，设计与模仿就是一对相生相克的对立，特别是近年来在诸多领域日渐兴起保护原创设计抵制抄袭模仿的风潮后，越来越多的吃瓜群众开始抱着各种心态关注这场声势浩大的对决。而恰在此时，世界顶级豪华SUV制造商捷豹路虎与国内自主品牌江铃陆风就各自旗下的揽胜极光与陆风X7的外观设计问题打起了官司。
相信不必多说这场轰轰烈烈的侵权案关注度并不低，时至今日只要在网络上搜索陆风X7还可以找到相关侵权问题的新闻。对于设计专利格外敏感的海外车企来说，被模仿是难以容忍的，显然路虎方面也并不满意这场官司的最终结果。不过要想彻底杜绝同类品牌对其旗下产品设计上的模仿显然也并不容易。不过，近期路虎方面却表示他们已经想出了一个减少被模仿的办法，那就是取消概念车型的发布。
路虎汽车的设计师Gerry McGovern表示，今后的汽车品牌将会更谨慎地对待概念车型的展示，毕竟概念车的出现到新车型的发布之间存在的时间空隙将会为其他汽车制造商提供一个模仿盗取设计的时间。如果你足够细心，你就能发现全新的路虎揽胜就没有提前发布概念车。
捷豹路虎方面的另一位发言人表示“捷豹路虎的许多车型都采用了非常独特的设计，这是非常值得整个市场对其进行保护。”
虽然我们对路虎取消颁布概念车的做法多少有些遗憾，但换一个角度思考，这也是路虎方面对市场上剽窃设计成果的一种无奈之举和无声的反抗。为了保护自身的设计专利，可以说路虎第一个站出来宣布撤销了概念车的发布，但却不会是最后一个，其实在世界范围内的车企不断崛起的过程中，老牌汽车工业中像路虎一样受到专利剽窃的案例也并不在少数，如果有一天因专利权得不到良好的保护，而导致这些车企不得不放弃发布概念车时，我们可想而知，没有概念车的车展又将会是怎样一番寂寥凄清的场景。
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