2018款劳斯莱斯幻影 观赏性大于实用？

‍‍    不知道什么时候开始汽车在豪华的道路上越走越远。奢侈成为了最直观评估一款汽车价值的东西，于是林立的车企蜂拥而至，竭尽全力地去追求华而不实的东西，甚至忽视了汽车最本质的核心。‍‍

‍‍不过对于豪车来说原本的初衷也许就定义于此，就像从来不会有人质疑劳斯莱斯的动力系统一样，人们津津乐道的永远是那不菲的售价之下营造了怎样的奢华。从1925年诞生至今，劳斯莱斯一直秉承的原则既是制造最精致优雅的好车，作为该品牌旗下旗舰车型的幻影系列如今终于迎来属于自己的第八次蜕变，2018款八代幻影现世再次刷新了人们对于传统豪车的定义。新车拥有更加细高的前进气隔与压低的尾箱，整体车身线条柔和流畅。‍‍

‍‍    对开的车门拉开后，展现面前的是内部非同凡响的奢华，尽管是后排座，劳斯莱斯也全部采用传统的独立座椅模式，娱乐系统的操控按钮集中在扶手处，同时扶手上方还是多功能的就被架。如果有幸舒展地躺坐在劳斯莱斯的座椅上抬头就可以看到车顶营造的星空氛围。向前看幻影的驾驶区位，虽然劳斯莱斯向来追求精致细腻与奢华，但这同时与简约明了并不矛盾。劳斯莱斯不喜欢繁杂的设计，因此对于驾驶原来说，操控按键和方向盘的设计都非常人性化。而在材质方面幻影已经不满足于用甄选来形容了，如果说普通豪车的桃木内饰已经算是奢侈，那么幻影的内饰则升华为艺术家作品级的工艺品了。‍‍

     ‍‍事实上文字的描述很难将劳斯莱斯的奢华具象化。很多人把劳斯莱斯吹捧成作为一种梦想之车，也甚少有持有者愿意随时随地开着一辆幻影作为一辆代步工具。似乎劳斯莱斯一直以来坚持的初衷正将这款金贵的品牌推往艺术馆的陈列室而让人们遗忘了劳斯莱斯作为一款汽车驰骋道路的初衷。不过劳斯莱斯自己可并不这样认为，只有观赏性与实用性的有机统一才堪称好车。新幻影依然搭载12缸6.75升发动机，新款的涡轮增压发动机最大扭矩可达900牛·米。可见劳斯莱斯并没有遗忘制作一台汽车的初衷与本心。‍‍

‍‍    虽然这并非一辆大众化车型，但劳斯莱斯出品，一定是精品，关注度绝不亚于一般车型。我们可能肯少会看到一辆在马路上跑来跑去的劳斯莱斯，但只要车主需要，劳斯莱斯幻影并不畏惧驰骋。