奥迪Q系列的十二年风雨兼程路（一）

‍‍    人类历史发展的行进道路总是有无数标志性的坐标点标注而成，当然，汽车发展的道路也是一样。1980年日内瓦车展上，奥迪80以一种全新的形态展现在世人面前，也许当时的世人尚不明了，这款被冠以quattro之名的轿车将会就此开启一个四轮驱动的汽车时代。‍‍

‍‍   初生——四驱之名与Q7‍‍

‍‍   遗憾的是作为最早涉足四轮驱动的奥迪品牌，并没有将这项当时的黑科技应用在SUV车型上。一直到二十余年以后随着SUV车型地位的与日俱增，轿车不再独占鳌头。2003年的北美国际车展上，奥迪推出了一款名为PikesPeak Quattro的概念车，两年后奥迪旗下首款基于该概念车打造的SUV姗姗来迟，终于开启了属于奥迪的SUV时代，与此同时奥迪也终于完成了越野与四驱的完美结合。接踵而至的除了火热的销量还有优良的口碑，当然这款一夜间跻身全球热销SUV榜单的车型，正是大名鼎鼎的奥迪Q7。‍‍

PikesPeak Quattro概念车

‍‍   初代Q7实质上还保留了许多旅行车的结构设计，不过作为大尺寸的SUV，超过三米的轴距，七座的布局，以及硬朗的线条，时至今日我们依然能够在现款Q7身上看到初代的血脉延续，重要的是对于奥迪的全时四驱技术来说，SUV无疑是将其发扬光大的最佳途径。‍‍

‍‍   壮大——趁热打铁的Q5‍‍

‍‍   在Q7作为奥迪旗下首款SUV在市场上大获成功之际，奥迪方面早已未雨绸缪，距初代Q7诞生仅三年后，2008年的北京国际车展上，奥迪迎来了Q系SUV的第二款车型，Q7的同胞弟弟奥迪Q5正式亮相，圆润而饱满的轮廓延续了Q7的外观设计，同时彻底摒弃了Q7身上的旅行车气质，反而向着更运动，更时尚的方向发展。

同时在定位和价格方面也要比Q7略低，这无疑赢得了更多年轻消费者的青睐，并成功导致奥迪SUV在市场销量上一度呈现出井喷之势，并彻底巩固了奥迪在SUV领域的不败地位。