2018年路虎揽胜运动版已经在不久前亮相现已正式上市，当我们追溯路虎揽胜车系的发展历程时，还记2004年的底特律车展上路虎发布了一款双开门概念车，虽然此后这款概念车并没有投入生产不过路虎并没有轻易放弃开发双开门揽胜跑车的想法。
近期在澳大利亚进行新车测试的路虎首席设计师Gerry McGovern曾公开表示，揽胜的阵容正在向着更个性化定制的方向发展。未来的发展路途中，消费者将会看到更多的高端定制的SVO产品。而对于不断有消费者提到的七座揽胜显然并不乐观，路虎已经彻底拒绝了七座设计，Gerry McGovern表示七座SUV显然是不明智的举动，作为颇具个性的品牌，路虎认为维持现状是最好的选择，五座无疑是更完美的设计，揽胜只追求精益求精。相比七座揽胜，消费者不如关心一下双开门揽胜，因为双开门设计不失为一种可能性，因为路虎一直在追求创造更多独特的车型，而不是传统的细分市场，因此从这一里面上来看，在路虎未来发展的计划中，新车的加速上市变得至关重要，因此双开门的揽胜可以说是一个非常不错的选择。
Gerry McGovern还谈到了新一代揽胜星脉的双开门版车型，他表示毕竟在市场上双开门车型并不像四门SUV拥有那样大的需求，而鉴于路虎已经拥有敞篷车的设计因此星脉暂时没有像揽胜一样考虑双开门设计。
考虑到市场需求量的问题双开门的揽胜可能会由SVO建造，介于车型的特殊性质，我们能够预见的是双开门的揽胜价格上绝不会低，毕竟一个性能优越又极具吸引力的车型只有不菲的价值才能配得上其尊贵的身份，就现有的生产建造水平来看，它的价值很可能会超过10万美元。
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