勿忘初心 铸就经典 回顾奔驰G级车系历史(3)

W460为用户提供了短轴(2400mm)和长轴(2850mm)两种选择方案,其中短轴为两门敞篷型号,而长轴则有两门和四门硬顶两种型号,后两种均可提供无窗的双门厢式货车版本。

动力方面,初代奔驰G-Wagen则提供多款汽油/柴油动力提供,传动系统方面匹配的是5速手动变速箱。作为一款为越野而生的车型,奔驰G-Wagen采用非承载式车身以及梯形车架结构,带来了极强的车身刚性。最初该车采用分时四驱系统,早期的车型并没有中央差速器,但前后均都有机械式差速锁,令其拥有强大的脱困能力。

38年前的车型,配置肯定没多少看点,除了空调和收音机外,能数出来的配置还真没多少了,甚至连前排座椅都是固定不能前后调节的,另外后排座椅没头枕,仪表盘也没有转速表……

可以说此时的G级还和后来的豪华越野车定位有着很大的差距,更近似于卫士的使用特点,因为除开这些基础型号之外,奔驰还以G级为平台推出了多种专业领域的衍生车型,比如著名的教皇白色专车,警车以及各种变型的专用车型,服役于全球各个国家。

1981年,奔驰G-Wagen迎来第一次改款,但这次改款并没有明显的改动,只是增加了自动变速箱、辅助油箱等配置。后来奔驰G-Wagen又推出了配备燃油喷射技术的230 GE车型,并增加了座椅多角度调节功能。后来奔驰又陆续对其配置进行升级,慢慢地前后差速锁、中控门锁、转速表成为了G-Wagen全系标配。

尽管W460诞生之初被伊朗军方放了鸽子,但其市场反响还是相当不错的,从1979年到1986年,奔驰G-Wagen产量超过了5万台。


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