始终走运动路线 雪佛兰迈锐宝车系历史（八）

‍‍第八代 2011至今‍‍

第八代Malibu想必是国内车迷朋友最为熟悉的一代了：2011年4月18日，第八代Malibu在上海车展上全球首发，确定引入国内销售，并起了一个全新的名字——“迈锐宝”。由于换装了全新的第二代Epsilon平台，迈锐宝相对于上一代车型长度有所下降，但宽度和高度有所提升。尽管如此，和很多同级别车型相比，有着美国血统的迈锐宝依然在体型上有优势。‍‍

车身整体外观延续了第七代Malibu的风格，特别是车头，中网的横幅还在，此时雪佛兰品牌旗下的其他车型也已开始使用这个特征，形成了家族化前脸。车尾与前作相比较大，整体线条更有层次感，两个尾灯看起来更加独立。窗边框及车门拉手上使用了镀铬材质点缀，让这个大块头看上去活泼了许多。‍‍

新车的内饰依然保留了环抱式中控台的设计，细节质感进一步提升，特别是高配车型还配备了一条环绕门板和中控台的氛围灯，夜间点亮后视觉效果极佳。显然Camaro的仪表台设计走在雪佛兰家族的最前端，以至于从1968年至今，Malibu始终在步它的后尘。‍‍

第八代Malibu在国外提供了LS、LT、ECO和LTZ等多个车型。而在国内并未按照这样的方式为其命名，而是采用了我们熟悉的“经典、舒适、豪华、旗舰”命名。动力方面，第八代Malibu针对不同区域市场提供了排量从1.6L-3.0L的六款发动机，和6速自动、6速手动两款，其中1.6T发动机为中国特供版本。正因为此，第八代Malibu销往了全球将近100个国家，取得了前所未有的成功。‍‍

2013年雪佛兰推出Malibu，更换了一款技术更先进，燃油经济性更好的6速自动。外观进行了细微调整，以匹配整个雪佛兰家族的设计语言。内饰在大风格情况下，对地台处的储物格做了重新调整，进一步储物空间。‍‍

值得一提的是，两年以后，在中国销售的迈锐宝，此时第九代Malibu已经在国外亮相，国内的小改款大量借鉴了第九代Malibu的设计元素，从外观到内饰近乎于一款新车，连名字也定为了“全新迈锐宝”，以至于将后来上市的第九代Malibu命名成了“迈锐宝XL”，两代车型同台销售。全新迈锐宝在配置上做了一些减配，同时降低售价，以迎合中国市场消费者的需求。