有人把汽车当做代步工具，我却认为汽车是生活质量的工具。为了打造多元的生活汽车厂商们不断研发各类车型满足人们的需求，其中两门敞篷跑车就是典型非使用类汽车，而敞篷跑车又分为两种，一种是为了纯粹的性能而生，另一种则是为了“情调”，这篇文章要聊就是一款世界上销量最好最有情调的敞篷车——马自达MX-5。
第一代（NA）马自达MX-5（1989-1997）
说到敞篷跑车那么我们就要先知道车型关键词“Roadster”，这一词是双门、双坐敞篷跑车，必须要满足这三个条件才可以称为“Roadster”，马自达MX-5是这么一款典型的代表车型，同时这个名称也是该车在日本的名字，而北美地区叫做Miata，欧洲亚太地区称为MX-5。
马自达MX-5的设计起源可以追溯到70年代，曾经有有一位美国汽车记者向马自达内部负责人提出，是否要为汽车市场制造一款价格低廉的跑车。几年后他进入马自达美国公司做到了产品的职位，他再次提出了自己的想法并且获得公司批准开始进一步开展跑车计划，目标就是打造轻量的运动型跑车，马自达内部表示这项计划由日本东京公司与美国加州公司一同竞争研发。
马自达在美国加州公司团队提出这款车应该符合经典英国跑车的设计采用前置后驱布局形式，但日本那边的意见是希望是前置前驱或者中置、后置后轮驱动。1984年，马自达内部开始进行第一轮设计评选探讨会，当时的结果认为中置发动机后轮驱动形式综合性能会比较好，但是这样的布局会对车辆产生更多的噪音和振动，设计团队不断修改方案最后推出了1:1尺寸的黏土模型这才确定了车辆前置后驱的设计布局。
最终这款跑车被定义成可以敞篷车，其中很多设计灵感来自1962年款的英国路特斯Elan跑车。要知道在那个年代大部分汽车厂商还都处于苦心研发大力发展阶段，想要从零设计出一款出色的汽车是一件困难的事情，所以当马自达设计这款敞篷跑车时借鉴了“前辈们”所推出过的经典汽车。1986年，马自达确定这款敞篷跑车的生产，开始进行路试、等工作最后完成车辆细节部分的设计与生产。
虽然马自达MX-5理念是廉价的轻量跑车，但在整个设计过程中的要求非常严格，并没有因此降低各项成本。1989年2月，马自达将小巧的MX-5敞篷跑车在芝加哥车展上首次正式推出价格为1万4千美元，5月份开始在美国、加拿大市场销售，同年9月在日本市场售卖，1990年登陆欧洲。车身轻巧、操控灵敏，独具个性的马自达MX-5在全球汽车市场获得了巨大成功。
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