这款纪念版车型车身颜色采用了独有的“宝石蓝”车漆，内饰部分与其搭配了深蓝色Alcantara（欧缔兰）材质运动座椅，NARDI三辐运动方向盘和脚垫、挡把处也都融入了相同的蓝色样式，车内娱乐系统还升级为BOSE品牌音响。在驾驶员的面板上还有这款限量车型的专属徽章，上面由马自达公司总裁签署了编号及日期。10周年纪念版MX-5售价为26875美元，高于普通版车型6000多美元。7500辆中美国市场分到3000台，日本则只有500辆。
马自达将第二代MX-5，车型代号变更为“NB2”，版本在2000年7月向市场发售。新款车型外观上有小幅度，重新设计了前大灯样式，前保险杠上的进气口变得更大整体造型也更加饱满。内饰部分中央扶手和门板部分的样式，为了更好的支持与舒适度还增加了座椅高度，最显著的地方是更换了运动感十足的白底红色指针黑色数字仪表。
车型在性能方面也有小幅度修改，1.8L发动机增加了进气可变正时技术，最大输出功率被调校到152马力，另外车身也有所提升。英国高性能版车型轮圈升级到205/45 R16尺寸同时增大了前后刹车，加强前后防倾杆，配有限滑差速器和Bilstein减振器，以及6速手动。代号NB2第二代MX-5敞篷跑车进行Euro NCAP后获得4颗星优秀成绩。
2003年12月，日本马自达官方推出了名为Roadster Turbo的高性能版本车型，该车1.8L发动机使用了IHI出品的VJ35，发动机在6500转时可产生180马力，搭配6速手动并且升级了离合器部件，0-100km/h加速时间仅为6.4秒，配备17英寸轮圈，小型后扰流板，黑底前大灯。在2004至2005年期间总共推出5428辆，只生产了1428台。
2004年3月马自达MX-5（美国Miata/日本Roadster）全球累计产量达到70万辆，除了常规版本车型以外，马自达在不同国家还推出过多款特殊版限量版MX-5，而且日本地区每年还会举办Roadster（MX-5） 杯赛，这款小型敞篷跑车在全世界汽车市场中颇为好评，在各国都能找到MX-5的各种玩法类型，影响程度堪比欧美超跑。
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