第三代（NC）马自达MX-5（2005-2015）
2005年8月，代号NC的第三代MX-5在日本发布，这一次新车外观由日本设计师重新创作了一番，车头部分发动机盖，前保险杠尺寸更大与中网、车标部分连为一体，整体与前翼子板轮眉结合，前轮眉造型相比前两代车型更加具有力量感，前大灯组细长。车尾部分主要是尾灯组的样子更加精细尺寸也更小，整个外观造型饱满了许多有很强的现代感。
内饰方面，整个中控台设计的比老款车型更精致、豪华。全新的仪表盘指针刻度明显营造出运动且严谨的感觉，全新样式三辐真皮方向盘增加了多功能按键，马自达车标依然镶嵌在中间位置，另外配置方面还增加了自动空调系统、定速巡航系统，自动挡车型配有方向盘换挡拨片，门板设计了水杯架，并且可选择豪华棕色皮质内饰。
第三代MX-5底盘方面也有所不同，前两代车型前后双叉臂独立悬架前双叉臂后多连杆式独立悬架，整套悬架系统比老款车的部件。
新车取消了1.6L排量发动机，取而代之的是全新技术MZR系列发动机，其中一款1.8L最大功率126马力，峰值扭矩167牛·米，另一款2.0L发动机最大功率160马力，峰值扭矩188牛·米，全系车型匹配5速、6速手动及6速手自，关键的是这是马自达首款搭载6速自动的车型。可惜的而是第三代MX-5没有车型，而且一上来马自达没有推出消费者期待的敞篷版本。
2006年7月，马自达在英国国际车展上公布了MX-5车型，其目的就是推出三段式敞篷车型，同时车名改为“MX-5 Roadster Coupe”（欧洲），Miata Hard Top（北美）。车顶收起或者打开速度仅为12秒，是当时展开/收起速度最快的敞篷车。当大家普遍认为全新一代MX-5更适合敞篷时，马自达官方在短时间内采取了消费者的意见。
车辆搭载1.8L排量发动机的车型0-100km/h加速时间由原来的9.4秒上升到9.6秒，2.0L排量车型由7.9秒上升到8.2秒，不过1.8L发动机最高时速从196km/h提高到200km/h，2.0L发动机从210km/h提高到215km/h。总体来讲多一种选择终归是更好的，可以满足不同需求的人群。
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