拥有卓越的操控性 宝马X5发展史（4）

新一代宝马X5内饰设计简洁淡雅，十分绅士。中控采用了新的设计，造型偏圆润和精致。中控台上带分屏显示功能的10.2寸多功能显示屏十分突出，搭载iDrive系统，操作十分流畅。在内饰设计上更加偏重用户的个性化需求，提供了七种不同的内饰配色。

一向采用四驱设计的X5在第三代车型身上首次提供了后驱版本，这种做法有效的拉低X5的入门价格并且提高燃油经济性，一定程度上拓宽X5的市场。其他机械动力方面调整不大，而主要还是节约成本，降低入门价格。前期基本沿用E70的N55发动机，后期增加了四缸的N20高功率版发动机。

前期X5共有三种车型可选，包括X5 xDrive50i、X5xDrive30d和X5 M50d。其中X5 xDrive50i采用4.4T V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率330KW，最大扭矩650N·M，百公里控制在5秒以内，相比上代车型动力明显提升，同时油耗下降；X5xDrive30d搭载直列6缸涡轮增压柴油发动机，拥有190KW的最大功率和560N·M的最大扭矩，百公里加速6.9秒；X5 M50d搭载直列6缸三涡轮增压发动机，拥有280KW最大功率和740N·M最大扭矩。而后期增加了新的发动机型号，增加了xDrive40d、xDrive35i、xDrive25d、sDrive25d四款车型。

在变速器方面还是搭载大家熟悉的8AT变速箱，不过各挡位经过精心调校分级，在动态性能和效率方面设立了全新基准。在操控方面依然是保持着转弯车身侧倾控制好、虚位小、稳定性高，公路驾驶灵活的优点。相比于硬派越野SUV来说，公路性能是它的强项和大卖点，当然这也是因为宝马为其定位就是SAV。

·第四代宝马X5（G05） 预计2019年上市

对比之前三代的时间就可以发现，宝马X5的换代周期是比较有规律的，都是强迫症般保持着四年一改款，七年一换代，但是即将到来的第四代X5却有些“着急”，没有四年一改款，直接换代。

而关于此次宝马之所以提前两年换代，压缩换代周期时间可以让X5更具有竞争力，可以看出宝马力求打造领先同行业SUV车型的信心。另一方面，宝马在SUV领域一直比奔驰慢半拍，尤其是在全尺寸豪华领域，奔驰GLS级可谓是一家独大，所以宝马紧锣密鼓的推出了X7与之抗衡。但是X7的推出和X5有什么关系？因为X5将和X7共用很多技术，二者采用相同的CLAR平台进行打造。所以随着X7即将问世，宝马的新一代X5顺理成章且势在必行。