第七代车型采用了5种更加丰富的配置：Base版采用手动门锁、车窗、塑料座椅、黑色橡胶脚垫；XL版本取代了此前的Ranger版本车型，采用多种颜色的脚垫、门版镀铬装饰和木质风格的中控。动力方面，第7代车型先后搭载15款V8发动机，排量从4.2升-7.5升。
1988年，第八代F-150的5.8L和7.5L发动机均先后引入了电喷技术。该车于1989年加入了自动锁止机构，前悬挂加入了双牵引力臂以增加稳定性。还配备了美国德纳公司的Dana 44差速器，可在前轴进行左右轮间的动力分配。
1999年，F-150猛禽的鼻祖由此诞生，它由三届F1冠军参与研发，摒弃了那个年代主流的见棱见角的外形并加入了更多圆润的线条，使其拥有更佳一流的空气动力学效果。这款车型采用了5.4升V8机械增压发动机，动力高达360匹。
2010年历经了12代更迭，福特F-150猛禽由此诞生，并在2010年现身沙漠最佳越野赛，完成“魔鬼250英里”比赛。
2011年，作为第十二代的F-150猛禽，在创新方面更是做足了功夫，匹配了来自野马的3.7L V6和5.0L V8两款发动机。除了传统的自然吸气发动机，福特还为F-150猛禽提供了最新的3.5L V6 Ecoboost涡轮增压发动机，性能也由此得到了质的飞跃，并在“阿根廷—智力”的达喀尔拉力赛中成功夺冠。
经过这些年多次的改款、换代，到如今在北美车展最新发布的福特顶级性能版本的F-150猛禽，也就是这样一款出生时可爱，后来经过不断的改款、换代后霸气外露的车型，曾高居美国十大畅销车榜之首，并连续三十五年销量第一的车型，截止16年11月底年销售量已高达48万辆。
此前猛禽一直是以平行进口的方式进入国内，随着国内部分城市出台了对皮卡的解禁政策，福特首次将旗下明星皮卡车型F-150猛禽以4S店的销售渠道进入中国市场，并建立完善的售后服务体系，也显示了福特对于皮卡市场消费潜力的信心。希望日后在中国的大街小巷上，我们能看到越来越多这样霸气的身影。
公众号 
微博