http://news.okeycar.com/20180423/2843.html
书接上文
时间不够，技术来凑，自动驾驶技术哪家强？
相爱相杀了一百年，此消彼长了一百年。这期间不知道有多少品牌被豪华三宝给熬死，而他们却在相互竞争中不断成长，此消彼长延续至今。而现在，谁先掌握自动驾驶领域技术，再接下来汽车的一百年里“不掉队”。一百年其实说的有些大了，一百年我们还开不开汽车都不一定，没准就像美国大片里的这侠那侠一样，直接飞~~ 但目前，自动驾驶在未来还无法完全取代人类驾驶，前几天美国的自动驾驶又出事了。说明这一领域还有很多技术层面的问题需要解决。但毕竟驾驶对于很多人来说，是一件很有乐趣的事情，从长远来看自动驾驶必将是未来汽车必须具备的功能。
和人一样开车一样，想要完全实现自动驾驶，自动驾驶的车辆必须眼疾反应快，大脑和眼睛同样重要，而做到这些就要通过一些技术来实现！什么技术呢？当然是传感器与数据的相结合，但这需要经过反复的实际测试，以达到最佳效果。因为成本高昂，目前自动驾驶车辆身上的传感器的摄像头、毫米雷达都是廉价高质的产品，以后随着技术的提升，会有更为先进的设备取代。
作为自动驾驶汽车最重要的传感器之一，其扮演的角色也显得愈发重要，激光雷达似乎成为了自动驾驶领域最新传感器的代名词。豪华三宝中，奥迪在2015年就已将激光雷达应用到量产车中，成为最先应用这一设备的厂家，而宝马、奔驰则紧随其后，速度上相差无几。
只是有眼睛还不够，眼神还得好使。自动驾驶汽车需要一颗能够自我判断的中央处理控制器，除了极强的运算能力，还要有极高的稳定与可靠性。负责所有的传感器数据融合、场景分析、决策以及车辆控制，甚至不能出现“卡死”等状态。在这方面，豪华三宝的研发水平半斤八两，只是在命名上有所区别。
先进电子设备的可靠性也是决定自动驾驶车辆是否安全的重要考量因素。在这点上，豪华三宝出奇的默契，都采取了通过多系统冗余设计，来保证人员及车辆的安全。什么是冗余设计？字面意思，冗长、多余，可称之为PLAN B。在设备出现问题后，PLAN B启动，接管车辆，控制车辆平安返航，保证车内成员、道路行人、物品以及车辆的安全。
公众号 
微博