大众汽车:市场车型太臃肿了,甲壳虫停产吧!

大众甲壳虫这款车可以说是一代人的回忆,而大众汽车也是用它造就了一代传奇,而在科技发展的今天,越来越多的汽车品牌在这个行业脱颖而出,并且,大多数公司为了让自己的品牌不被这个时代淘汰,紧跟潮流开始研发电动汽车。

 

甫一听到这个消息,各位车友应该都想知道为什么吧!那是因为大众汽车公司又爆了“柴油门”的丑闻,经此“败仗”,大众公司想要打一场翻身战,他就必须在这个契机下做点什么,所以在这个燃油汽车向纯电动汽车转型的时代,对大众公司来说,放弃甲壳虫势在必行。那为什么偏偏要放弃甲壳虫这款车呢!请听小编娓娓道来。

 

首先,在人们更加喜欢跨界车和肌肉型汽车的今天,甲壳虫就“光荣的”成为了炮灰,另外,众所周知,大众集团是一个极其庞大的汽车企业,其出品的车型更是数量庞杂,甚至已经到了臃肿的地步,想要继续发展下去,创造新的受市场欢迎的车型就必须对原有车型进行裁撤,而去年,甲壳虫在美国的销量从2015年的22,667辆和2013年的43,134辆下降了15,156辆,销量不足捷达轿车销量的七分之一。今年,甲壳虫在美国的销量下降2.2%在如此惊人的数据下,大众集团选择淘汰这款车,也不足为奇。

 

况且,大众汽车集团不管是为了摆脱“柴油门”丑闻,恢复大众在全球的声誉,还是为了其进一步推动现代化设计和推出电动汽车,迈向新领域的战略计划,甲壳虫这款汽车都躲不过被淘汰的命运。

 

虽然这个车型即将停产,但为了纪念甲壳虫曾留下的“年代”情怀,2019年的甲壳虫最终版将有硬顶和敞篷两,版本,分别为SE版和SEL版。

 

另外值得一提的是迪斯曾考虑将甲壳虫重新打造为一款全电动汽车,以利用甲壳虫这款车留下的情怀和声望。该公司还发话即将在2020年推出的I.D.Neo掀背车将成为电动汽车时代的“新甲壳虫”,现在不知道是否还在其计划之列,话说回来,各位车友们,你们还期待甲壳虫这款车吗?


大众甲壳虫相关信息

大众甲壳虫

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车型级别: 紧凑型车

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