配置
配置方面我们看到新款的雷克萨斯外观上标配了20寸的铝合金轮毂并配有胎压监测，LED前灯日间行车灯以及全新的流水型转向灯。
在官方给出的标配中我们还看到了360度全息影像、自适应可变悬架、四区空调控制等。而内部空间的皮质内饰娱乐系统等一系列的配置也都与现款雷克萨斯LX570无异。
舒适性
虽然说近年来兰德酷路泽的内部舒适度已经有了相当大的提升，不过与雷克萨斯对比来看的话却也仅仅是凤毛菱角。作为豪华品牌的雷克萨斯在内饰材料和可触碰的饰板上都采用了经过深思熟虑后遴选的材质。
座椅方面为了适应六七月份澳洲的很冷气候自带的加热功能可以说非常贴心。当然驾驶座椅也同样拥有记忆功能，对于家用车来说男女主人的驾驶习惯完全可以做到自由切换。
空间
在空间上这次柴油版雷克萨斯LX450D与570版车型最大的不同就是内部的座椅空间，尽管570是一款标准的8座车型且第三排座椅的空间容纳适中，不会特别拥挤。但LX450D则采用了标准的5座空间，这就使得原本的二排腿部空间变得更加宽敞，可以说相当舒适。
至于后备箱空间方面官方给出的数据是909升，二排折叠后空间可以增值1431升。
油耗
至于大家最为关心的油耗问题，江湖传闻柴油车的吃油能力让人叹为观止，不过在此次测试中市区的行驶油耗大约在11升/100公里，虽然与官方给出的9.5升/100公里有所出入，不过毕竟雷克萨斯LX450D是全尺寸SUV的车型，且作为柴油车这样的油耗还是相当可观的。
最后我们要说到的是这款柴油雷克萨斯LX450D目前还只是针对澳洲地区，介于澳洲地区特有的右舵驾车习惯来说，想要平行进口到国内后期的改装势必会增加很大的难度系数，且针对国内的一系列政策来说这款车并不适用，因此短期内想要在国内看到这款车得身影还不太现实，不过在这个经济全球化日益加深的时代毕竟一切都是有可能的。
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