三菱帕杰罗V97 懂车的朋友都知道 它的超选四驱系统是一绝

如果真的要认真讨论起平行进口车市场中性价比最高的SUV车型，我觉得这个冠军当属三菱帕杰罗，一是因为它的价格，19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型的价格才在32万左右，一向以性价比高著称的霸道、途乐都没它便宜；二就是性能了，懂车的朋友大概都知道，帕杰罗的超选四驱系统是一绝。

三菱的超选四驱系统从1990年便开始应用在帕杰罗车型身上，到现在仍在改进应用，这可不是为了什么情怀，而是因为它的表现确实很优秀。还是用19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型作为例子，它搭载的是三菱第二代超选四驱系统，低速状态下，它可在2H、4H、4HLc、4LLc这几个档位间随意切换。

说到这里可能会有朋友联想到分时四驱，心中纠结这二者的变现孰强孰弱。通俗解释，分时四驱虽然可以切换两驱与四驱模式，但日常行车只会用两驱模式，只有在遇到特殊恶劣路况时，才能切换为四驱模式，且对驾驶者的操控技术有一定的要求。但超选四驱不一样，只要是低速状态，它就可以随意切换，相对来说，它既有特点又很实用。

为了可以拥有更加强悍的越野性能表现，19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型还配备了巡航定速、中后双差速锁以及后差带锁止功能。动力方面，它采用的是3.8L V6自然吸气发动机，最大功率为184kw，最大峰值扭矩为329N·m，传动方面采用的是5速手自一体变速箱，据了解，它的最高车速可达到200km/h，对于一款SUV来说，这样的速度表现完全够用。

看到这大家应该可以感觉到这款车的性能表现到底有多强悍了，虽然不能带来多么大的惊喜感，但在实际使用时，绝对是个让你称心如意的选手，很多朋友可能会好奇，为什么三菱超选四驱听起来这么好，实际上却没有被广泛推广，其实说白了就是因为这车是非常典型的一款叫好不叫座的车型，它的市场占有率低，知名度不高，只有懂车的朋友才知道它的好，所以自然不会被普及应用开来了。