玛莎拉蒂GT真实名称叫做GranTurismo，只是因为名称实在太长了所以才会被称为GT。从小编的角度看，这么经典的超跑根本不需要做任何改装，原汁原味即可，但是车主不这么认为。黑色？太没个性了。走在大街上都怕撞衫，更何况是两辆豪车撞衫呢？尤其是现在街道上玛莎拉蒂跑车可见度越来越高的时候，开着这么辆豪车就显眼多了。以后被朋友提起，也不会被人称为“那开玛莎拉蒂的哥们儿”而是“那枣红色玛莎拉蒂的哥们儿”。
图：车身造型的独特让贴膜成为了一项高技术含量的活儿。怎么才能又平整又没有气泡考验着师傅们的手艺了。
图：倍耐力ZERO系列245/35ZR20轮胎，20寸HRE轮毂，BREMBO GT六活塞卡钳和340mm打孔制动盘。车主认为这样搭配性价比最高，又不失运动感。
图：日本KSG遥控可调音排气系统。原厂车虽然也是四出排气，静态观察时几乎不会看出什么区别，待到发动时便会给半径5米内所有生物的耳朵一个惊喜。
编者后记：各位看官不禁要问了，外观介绍完了，该介绍介绍动力提升了吧？抱歉，这款车在动力上没有做任何的提升。各位想想，4.7升V8发动机，439匹马力，最大扭矩460牛米，0到百公里加速5秒，最高车速每小时295公里。跟普通轿车相比，原车的性能已经足够强劲了，大费周章去提升动力已经没有什么必要了。
改件清单：
枣红色磨砂车身改色膜
BREMBO GT六活塞卡钳&340mm打孔盘制动套件
20英寸HRE锻造轮毂
KSG遥控器可调音排气
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