特斯拉有望于2021年开始生产电动皮卡

大家都知道，与汽油和柴油动力皮卡相比，电动皮卡在涉水方面具有巨大的优势，汽柴油动力主要是前方进气口的位置不高易导致进水。实际上，按照特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的说法，特斯拉Cybertruck电动皮卡可以实现水上自行漂浮，从某种程度上来说变成了一条船。

特斯拉汽车能变成一条船不仅仅是特斯拉Cybertruck电动皮卡所独有，对于Model S，马斯克也做出了同样的表述，谨慎地描述着特斯拉汽车能够在短时间内漂浮甚至“充当船”的能力。

几年前，马斯克评论特斯拉Model S通过洪水隧道的视频，称“Model S的漂浮性足以使其在短时间内变成一条船，主要依靠车轮旋转产生推力。” 同时，马斯克谈到了Model S底部的大型密封电池组，使其可以漂浮一段时间，虽然他不建议这样去做，却发起了一场对电池组的密封性的宣传攻势。

而这一次，故事的主角变成了Cybertruck。不少网友向马斯克问道：“您是否考虑过Cybertruck皮卡的涉水深度？当我打猎和钓鱼时，偶尔需要穿越溪流。我可以在不损坏皮卡的情况下做到吗？”，此时马斯克确认到：“是的。它甚至会漂浮一会儿。”

实际上，马斯克将Cybertruck定位为公路和越野电动皮卡。要知道，密封完好的电动汽车涉水非常容易，大多数出厂即能应对过水路面，通常涉水深度的限制因素主要取决于水何时进入车内，进而足以损坏其中的电子设备。

此前，特斯拉Model 3、Model S和Model X一直使用的是电阻加热器，但是Model Y却首次改用了加热泵，最大的原因就是效率，加热泵的效率是电阻加热器的3倍！除此之外，对于电动汽车来说，可以通过减少热能甚至切断热能，实现最大的续航里程。

马斯克似乎对Cybertruck的到来感到非常乐观，不过我们必须清楚，特斯拉的目标是在2021年下半年开始生产Cybertruck，特斯拉必须建立一个完整的工厂来生产这款电动皮卡，但是截止目前，我们甚至不知道这个工厂将建在何处，更不用说何时开工建设了。

同时，特斯拉还要修改Cybertruck的设计，按照马斯克的说法，从原型车到量产版的最大变化是Cybertruck尺寸将减小约3%，中心线更水平，同时降低了车窗高度（如上效果图所示）。由于新型冠状病毒的全球蔓延，较为客观的说，留给特斯拉的时间已经不多了。