当我们来到越野路面上时,GX460开始展现出它闪耀的一面。我们将测试地点选择在了位于加州Azusa附近的一处越野公园,公园内涵盖了沙地、岩石、溪流等各种路况。GX460标配了全时四驱系统,并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能,使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战。进口车市
GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来,因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过,由于豪华属性的加持,GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下,无论悬架被设定在何种模式,GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音,统统被隔绝在驾驶室之外,使它成为长途旅行的绝佳选择。
唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。抛光木纹装饰的应用暴露了它的年代感,与如今时尚现代的豪华SUV相比,GX460看上去如同中老年人一样。好在GX460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野,大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感,乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。
雷克萨斯GX460的长宽高分别为4880mm、1885mm、1830mm。属于五门七座SUV,轴距可达2790mm,最小离地间隙215mm。搭载动态调节悬挂系统(又称KDSS)不仅越野性能更强悍,而且在公路上行驶也会更加舒适得体。
内饰方面,雷克萨斯GX460为这款车配备了8寸屏中控大屏,是可触摸式的,并没有采用常见的通过鼠标触摸板式操作设计。四幅式电动真皮多功能方向盘,操控起来更方便快捷。钢琴漆木内饰设计,更具复古气息。主副驾驶位座椅带有10项电动座椅调节功能,内饰材质细腻豪华,做工精良扎实严谨,彰显其雷克萨斯品牌的高端豪华品质。略有不足之处就是前排的中央扶手处稍显廉价普通之感,无伤大雅。