哪位车主不愿意自己车的油耗一天比一天少？虽说买车的钱少则几万，多则几十万，但没一个人会和人民币过不去。毕竟钱还是自己挣来的，辛辛苦苦的不容易啊！每每提起如何减少油耗的话题，车主朋友们都瞬间来了精神。
从一方面说，汽车油耗增高，如果是短期内明显突然增高，那就说明汽车发动机存在问题，当然也可能是其他方面的原因。正常状态下，汽车自购买之日开始，油耗就会一天比一天高，一直到多年后的老车状态，油耗相对进入了一个高峰。但这种变化是非常缓慢的。
如果车子油耗突然降低，你会开心么？
如果说汽车的油耗越来越低，一天低于一天，非常缓慢的在优化，那恭喜你！说明您的驾驶技术正在不断的提高，越来越像是个老司机了，开车也越来越佛系。这绝对是好现象！但倘若您的爱车短时间内突然油耗降低，变得非常省油，那又是咋回事？
这是个很有趣的话题。如今很多车都有油耗显示，车主开车的时候，很多人喜欢时不时看一眼油耗，提醒自己的右脚轻点踩油。但如果突然有一天发现自己的车油耗数字降低到了一个从未有过的历史低点，作为车主的你会高兴么？
也许会，但我今天要给你泼冷水，油耗突然降低未必是好事，也许是涡轮系统出大问题了，不信？我们从涡轮增压发动机的原理开始说起！我们知道现在的车主流都是涡轮增压发动机，增压的原理是依靠排气的力道去给进气做压缩。
具体原理如下：排气涡轮和进气涡轮是同轴关系（就是在一条轴上），高温高压的排气吹动排气涡轮，排气涡轮高速旋转因此进气涡轮也跟着一起转，而进气涡轮相当于是一台鼓风机。
我们知道，发动机转速越高，排气的速度和压力就越高，涡轮转的越快，增压的压力也就越高！如果不对涡轮做限制的话，那么发动机全速运转的后果就是进气压力暴增，最后气缸爆掉，发动机报废！
此时发动机会对涡轮做出限制，因此就有了所谓的泄压装置。事实上关于泄压的方式可以是多种。比如内排、外排、进气端的、排气端的，事实上真一项一项说清楚，估计又是一篇长文了。如果大家有兴趣学习，我改日奉上！
涡轮泄压阀卡死开裂通常是油耗突然降低的罪魁祸首
现在我们要大概了解的是：这个“泄压”装置其实就是一个阀门，大概的本质原理就是发动机转速高了，涡轮的压力太大了，于是阀门打开，让气体喷出去，达到降低压力的效果，保证发动机的安全。
倘若泄压阀卡死或者直接开裂，甚至破损出一个大洞，那么阀门的密封性就彻底完蛋了！这时候，泄压阀处于“敞开”状态，涡轮内任何压力都建立不起来，只要要压力一高就从泄露的阀门处“溜走”了，于是“涡轮车变成了自然吸气车”。
这时候油耗其实会突然大幅度降低，同时发动机故障灯可能会点亮。因为我们知道，任何发动机要正常工作，电脑都会强行控制“空燃比”参数的。简单来说就是“发动机吸入多少空气，那么汽油的喷射量就应该是多少”。喷油量仅仅取决于空气吸入量。
涡轮的增压压力越高，进气的密度就越高，进气量就越大，因此喷油量也就越大。所以这很好的反驳了很多人的观点“涡轮发动机省油”。事实上涡轮发动机看起来排量小，但实际的喷油量可不低！
如果车子油耗突然降低，而动力发肉，马上去检修涡轮！
而现在泄压阀门坏了，涡轮漏气了，压力上不去，进气量当然就小了！于是喷油量也自然就跟着少了！——涡轮发动机成了自然吸气，油耗当然就“一泻千里”了。这时候如果车主平时开车很佛系的话，如果故障灯不亮，那么他是根本不知道自己的车已经坏了。
此时的发动机无论是功率还是扭矩，都严重降低。通俗来说就是比起正常状态要“肉”了无数倍。因此驾驶风格比较激烈的车主能在一瞬间感觉到自己的车“不对劲”。最后我来总结一下：如果您的车是涡轮增压车型，倘若某天油耗突然大幅度降低，同时动力变肉，那么您需要想到的第一件事，就是联系修理厂检修涡轮泄压阀。
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